Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений.

Джон Дэвисон Рокфеллер

Меню сайта
Финансы
Доставка из Китая
Пенсионное страхование
Политика
Новости
Реклама
Облако Тегов
Архив
Реклама
Вести экономика

Як працюють амортизатори?

  1. Для чого потрібні амортизатори в автомобілі
  2. Принцип роботи амортизаторів
  3. Особливості та відмінності амортизаторів
  4. На якому варіанті амортизаторів зупинитися
  5. Ресурс і вартість амортизаторів

Амортизатори можуть бути газовими, олійними та газомасляної Амортизатори можуть бути газовими, олійними та газомасляної. Ми розглянемо, в чому переваги і недоліки кожного з них, які з них є найбільш надійними і багато іншого.

Для чого потрібні амортизатори в автомобілі

Перед обговоренням особливостей амортизаторів, варто розповісти про їх принцип роботи. У класичному варіанті компонування один амортизатор доводиться на одне колесо, вірніше, на кожну з точок опори автомобіля. Буває, що для кожної з точок опори застосовують по два, а іноді і більше амортизаторів, але таке відбувається тільки в окремих випадках.

Амортизатор, перебуваючи у точки опори між підвіскою і кузовом, по суті своїй є пристроєм для гасіння (демпфірування) або запобігання коливань, що виникають в машині. Більшість скаже, що такий деталлю вважається пружина (ресора), і вони будуть абсолютно праві. Однак пружина не може ефективно і швидко погасити коливання, що виникають після проїзду нерівних ділянок дороги, тому що працює вона лише в одну сторону, в той час як амортизатор працює в протилежному їй напрямку.

Однак пружина не може ефективно і швидко погасити коливання, що виникають після проїзду нерівних ділянок дороги, тому що працює вона лише в одну сторону, в той час як амортизатор працює в протилежному їй напрямку

Фактично пружина має значний опором тільки при стисканні в підвісці, а при розтягуванні вона не зможе ефективно гасити коливання.

А ось амортизатор, навпаки, дуже ефективно гасить виникли коливання при «розтягуванні» підвіски із мінімальним впливом при її «стисканні». Саме таким чином амортизатор бере участь в гасінні коливань кузова при його розгойдуванні.

Принцип роботи амортизаторів

Робота амортизаторів полягає в наступному. За конструкцією амортизатор складається з циліндра з поршнем усередині. На поршні є зворотні клапани з різним прохідним перетином і, природно, з різною пропускною здатністю. В одну сторону витрата проходить через клапан середовища (наприклад, масла) буде великий, що відбувається при стисненні амортизаторів. В іншу сторону, при розтягуванні, клапани налаштовані так, що зменшують витрату, цим самим виявляючи опір розтягуванню амортизаторів.

Демпфірувальними компонентами в амортизаторі можуть бути повітряні камери - вони будуть виступати в ролі гасителей різких внутрішніх коливань і ударів при пересуванні поршня усередині корпусу циліндра амортизатора. Принцип реалізації цих камер в амортизаторах може бути різним, але сенс один. Вони гасять коливання, а також забезпечують хорошу рівномірність ходу по мінливого зусиллю під час роботи амортизаторів. Крім цього, газова камера в амортизаторі змінює свою жорсткість по нелінійному закону, а саме, їх жорсткість стає більше під час стиснення або розтягування, що не властиво рідини. Ці амортизатори з наявністю газових камер називають газовими амортизаторами.

Особливості та відмінності амортизаторів

Ми вже говорили про масляних і   газових амортизаторах   , Але нічого не було сказано про газомасляної Ми вже говорили про масляних і газових амортизаторах , Але нічого не було сказано про газомасляної. Практично такі амортизатори теж повинні вважатися газовими. Повністю газових амортизаторів не існує, а існують зі змішаним типом середовища - і з газом, і з маслом. Одні їх називають просто газовими амортизаторами, другі газомасляної, однак і те, і інше назва вважається вірним.

Масляні амортизатори є більш жорсткими, тому що в їх складі є тільки одна робоче середовище - рідке масло. Як відомо, рідини є практично нестисливими, в результаті хід і зусилля амортизаторів залежить лише від витрати середовища через зворотні клапани в поршні циліндрів. Масляний амортизатор вважається більш жорстким і менш інерційним по відношенню до його переміщення.

Газові амортизатори вважаються більш м'якими, тому що другий робочим середовищем є газ, який стискаємо, хоч і знаходиться під тиском. В результаті, він теж буде брати участь в плавності ходу і в зусиллі на штоку амортизатора. У порівнянні з масляним він буде більш м'яким і більш інерційним щодо пересування штока.

Головною відмінною рисою газових амортизаторів є їх здатність змінювати властивості в залежності від дороги завдяки згаданій вище нелінійності в роботі. Можна сказати, що газові амортизатори більш еластичні, так як при проїзді нерівних ділянок будуть м'якшими, однак при великих переміщеннях штока будуть різко підвищувати свою жорсткість. Широкий і мінливий діапазон роботи газових амортизаторів вважається їх найкращим якістю.

Найчастіше на практиці виходить так, що виробники амортизаторів все роблять по-іншому. Газові амортизатори виходять більш жорсткими, а масляні - навпаки, м'якими. Все це залежить від настроювання клапанів, обсягів камер в амортизаторі і інших конструктивних особливостей.

На якому варіанті амортизаторів зупинитися

Якщо говорити про рекомендації, то вибір амортизаторів повинен збігатися з порадами заводу-виробника для певної машини, тому що вони повинні забезпечити необхідне зусилля опору, щоб ефективно працювати Якщо говорити про рекомендації, то вибір амортизаторів повинен збігатися з порадами заводу-виробника для певної машини, тому що вони повинні забезпечити необхідне зусилля опору, щоб ефективно працювати. Не потрібно проводити експерименти ні зі штатними амортизаторами, ні з будь-якими іншими, значно відрізняються від штатних. Кожен компетентний виробник, крім того, що розраховує підвіску , Також має значний досвід в її властивості і надаються впливах на неї при експлуатації. Це говорить про те, що найкращим варіантом буде використання тільки штатних амортизаторів. Практично завжди на будь-яку модель машини можна знайти штатні амортизатори - і масляні, і газові.

Якщо у вас раптом виникли якісь проблеми з підвіскою, то м'які амортизатори краще використовувати для нерівної дороги, а жорсткі - для шосе і автострад.

Ресурс і вартість амортизаторів

Газові амортизатори мають більш складну конструкцію, тому що є додаткові демпфирующие камери з газом. Крім того, для них використовуються поверхні ущільнювачів, що працюють з газом. До цих ущільнювачів висуваються жорсткі вимоги, і технології виконання, відповідно, більш складні.

Ресурс залежить від якісних характеристик амортизаторів Ресурс залежить від якісних характеристик амортизаторів. Амортизатори з гарною якістю здатні «відходити» більше 60 тис. Км. Але коли мова йде про ресурсі масляних і газових амортизаторів при початковому однаковій якості, то масляні амортизатори більш прості і надійні. У масляних амортизаторів конструкція простіше, що знижує їх вартість приблизно на 20% в порівнянні з газовими.

Кажуть, що газові амортизатори більш спортивні, тому що більш жорсткі. Але як говорилося раніше, і повторимо ще раз: все залежить від їх налаштувань. У рівних умовах, де застосовуються однакові матеріали, один і той же розмір циліндрів і поршня, діаметр перепускних отворів, ідентичний хід амортизатора, масляні все-таки вважаються більш жорсткими, ніж газові. Однак на практиці виробники газові амортизатори налаштовують більш жорсткими.

Якщо дивитися на статистику, то у кожної четвертої машини необхідно міняти амортизатори. Зношені амортизатори надають поганий вплив на управління автомобіля.

Профиль
Реклама
Деловой календарь
Реклама
   
p329249_energy © 2016