Курси «Таксі як бізнес: Як заробити в таксі»

1. Чому саме бізнес на оренді авто під таксі
2. Ось кілька відгуків від тих, хто вже вивчив матеріал:
3. Виберіть зручний формат:
4. Обмежена пропозиція для тих, хто вирішує швидко:
5. Все разом за 4780 руб. (Вигідніше на 35%)
6. Найбільш пошірені питання и ВІДПОВІДІ по Книзі «Таксі як бізнес: Як заробіті в таксі 3»:

Як часто ви викликаєте таксі? Кілька разів за місяць? Або майже кожен день? Ви помітили, які серйозні зміни відбулися в цьому бізнесі в останні роки? Відчуваєте, на цьому можна заробити!

Якщо раніше вважалося, що "наші люди на таксі в булочну не їздять", то сьогодні ця послуга міцно увійшла в наше життя і не асоціюється з розкішшю. Можливо, у вашому телефоні вже встановлено програму для виклику таксі без диспетчера - Uber, Gett або Яндекс-Таксі. Тисячі людей залишають мільйони замовлень на таксомоторні перевезення. І це серйозний ринок з оборотом близько 700 млрд.рублей.

На цьому ринку можна заробити, безпосередньо виконуючи замовлення. Можна створити диспетчерську службу і заробляти на комісії з водія. Але найпростіший і надійний варіант - здавати автомобілі в оренду під потреби таксі! Так-так, існує цілий ринок з оренди автомобілів під таксі. Сучасний, цивілізований, прибутковий і не дуже складний в управлінні. І я розповім вам про те, як на цьому ринку працювати!

Чому саме бізнес на оренді авто під таксі

Думка про здачу автомобіля в оренду приходить в голову багатьом і ось чому:

1. Це дуже вигідно (мінімум 1300р / день * 28 днів / міс = 36 400р / міс).
2. Можна отримувати вигоду від своєї машини, якщо не користуєшся нею. Навіть якщо ваша машина стоїть, ви все одно несете витрати: техогляд, страховка, втрата вартості, а в мегаполісах ще й паркінг.
3. Оренда дозволяє легше виплачувати кредити: 57% всіх машин купуються в кредит. Кожен другий, хто читає ці рядки, платить автокредит і КАСКО.
4. Вам самому не треба сидіти за кермом. Це один з видів «пасивного» доходу, коли гроші генеруються вашим активом.
5. Легке масштабування: відпрацювавши схему на одному автомобілі, ви легко можете розширити свій таксопарк!

Проте, я далекий від думки, що це простий бізнес. З 2009 року і по сьогоднішній день у мене накопичилося багато досвіду в оренді автомобілів, додалося сивого волосся, зросла стос боргових розписок і виконавчих листів. Ризики цього бізнесу очевидні:

• Ризик викрадення машини або попадання в серйозне ДТП. Через нього багато орендодавців погано сплять ночами і не можуть спокійно відпочивати навіть у вихідні. Але ці ризики можна знизити.
• Страх передачі автомобіля зовсім незнайомій людині. Ми навчимося отримувати багато інформації про незнайомих людей, що дозволяє виважено приймати рішення.
• Неясно, як знайти орендаря: або це просто прокат авто, або оренда в таксі? Ми будемо обговорювати плюси і мінуси кожного з варіантів.
• Як бути, якщо в машині щось зламається? Хто повинен оплачувати ремонт, як це прописати в договорі? Ми навчимося з вами робити договору оренди та оренди з викупом.
• А раптом водій не платитиме? Як з нього стягувати борги? Мій досвід покаже вам правильні і неправильні шляхи стягнення боргів. І то, як уникати боргів взагалі.
• Щоб працювати в таксі, потрібно отримати ліцензію! Без неї такі штрафи! Як це зробити? Чому багато водіїв і досі їздять без шашок, хіба закон не діє? Так, і це ми теж обговоримо самим докладним чином ...

Список тем, які піднімаються в навчальних матеріалах. (Розгорніть список)

• Історія таксі від СРСР до наших днів: як регулювалася галузь раніше, поділ праці на ринку таксі, ситуація в галузі напередодні прийняття «Закону про таксі».
• Федеральний закон від 21.04.2011 №69 (в редакції закону від 23.04.2012) - розбір закону «Про таксі» за статтями.
• Додатковий матеріал: коментарі до ФЗ-69, пояснення по проходженню медика / механіка, бланків суворої звітності, дорожніми листами, правозастосовна практика по штрафам для таксі
• Реакція водіїв-таксі на ФЗ-69: акція протесту «Похорони легального таксі», колективні листи до Держдуми, Перший з'їзд працівників Таксі, ініціювання пом'якшуючих поправок в ФЗ-69
• Додаток: Найскладніші для ведення бізнесу регіони - ситуація в Краснодарському краї.
• Як влаштований бізнес таксі? (Робота з додатками для таксі, методика розподілу замовлень, підводні камені в роботі таксиста).
• Як влаштована робота служби таксі? (Отримання «золотого» номери, робота з раціями і з застосуванням спеціалізованого програмного забезпечення: плюси і мінуси кожного шляху, вартість, приклади рішень).
• Історія успіху служби «Ладья»: з нуля до місцевого монополіста
• Як раніше здавали автомобілі в оренду в таксі? (Які типи людей працюють на цьому ринку, принципи здачі в оренду, підводні камені, ремонти, ризики)
• Як змінився ринок таксі після прийняття ФЗ-69 «Про таксі» (кому Закон ускладнює роботу, а кому відкриває нові горизонти, тенденції зміни ринку після прийняття ФЗ-69)
• Як заробити в таксі приватнику? (Як виконати вимоги ФЗ, штрафи за недотримання законодавства, кольорографічні схема, обклеювання вінілом, шашечки, проходження медика / механіка, касовий чек, реєстрація ІП, вибір форми оподаткування, страховка-таксі, отримання дозволу на діяльність легкового таксі)
• Вибір оптимального автомобіля для таксі (які чинники впливають на вибір, газ або бензин, універсал або седан, вибірка найбільш популярних автомобілів-таксі для Заходу і Сходу країни)
• Додаток: автомобілі різних цінових груп (чи має сенс брати дорогий борт, щоб отримувати більше замовлень? На яких автомобілях не має сенсу працювати в таксі)
• Установка ГБО на автомобіль: плюси і мінуси, варіанти установки, особливості експлуатації, ризики, вигоди. Приклади установки ГБО на Рено Логан, Деу Матіз, ВАЗ 2114
• Профспілка працівників Таксі (що це за організація, цілі і завдання, як це реалізується на практиці, чи варто вступати, карта «Вокзали Росії» для таксистів, координати регіональних відділень Профспілки)
• Вибір комунікатора для служби таксі.
• Додаток: порівняльна таблиця «Легальне і нелегальне таксі» - ризики, вигоди, особливості роботи.
• Додаток: Реєстрація ІП, оптимізація оподаткування, виплати в різні фонди (в т.ч. Пенсійний фонд) Огляд найпоширеніших схем зниження виплат і оцінка їх використання з боку перевіряючих організацій
• Вартість і порядок отримання Дозволу на діяльність легкового таксі для різних регіонів
• З практики таксиста: про що пам'ятати і чого побоюватися водієві таксі. Вибір служби, вибір тарифу, клієнти-наймані працівники, отримання знижок в автосервісах і шиномонтажних майстерень, правка дисків, куріння в салоні, правила для пасажирів, перевезення тварин, ремені безпеки, перевезення дітей, скільки реально заробити в таксі приватного підприємця, графік роботи, сплески і спади попиту на таксі протягом тижня і в залежності від часу доби, підбір оптимального графіка для водія.
• КАСКО і ОСАГО для таксі. Особливості кожної з програм, формування страхової премії, особливості виплат для автомобілів з урахуванням зносу запчастин. КАСКО - як правильно користуватися «конструктором» страховки, повна і часткова КАСКО, умовна і безумовна франшиза в КАСКО для таксі. Офіційні відповіді на запити про вартість послуг КАСКО і ОСАГО для таксі з найбільших страхових компаній.
• Створення власної служби таксі: основні показники бізнес-плану, кількість співробітників, витрати в службі таксі, клієнт служби таксі. Агрегатори в таксі (РБТ, GetTaxi, Uber, Яндекс-Таксі) - конкуренти чи партнери?
• Реклама служби таксі: що працює на практиці, види рекламних носіїв, ефективність рекламних носіїв, приклад маркетингового бюджету для служби таксі. СМС-розсилки: як використовувати правильно, щоб уникнути санкцій Роскомнадзор і УФАС. Дисконтні картки - за чий рахунок знижка?
• Фактори лояльності клієнтів: ціна, швидкість подачі автомобіля, відсоток відмов, клас автомобілів, цінове позиціонування служби таксі, стандарти роботи водія, внутрішній простір автомобіля, наявність аксесуарів (дитяче крісло, навігатор, таксометр), сервіси оповіщення та управління якістю. Актуальна статистика по клієнтам: три сегменти клієнтів в таксі, клієнтські переваги (для м.Москва). Економ, бізнес і «екстрені» лінії в одній службі таксі - як поєднати, як просувати, розподіл замовлень за допомогою «пріоритету»?
• Додаток: Клієнтоорієнтованість служби таксі. Поширені проблеми в управлінні диспетчерської, махінації з пріоритетами, бездіяльність менеджерів по роботі з водіями
• Додаток: приклади автоматизації служби таксі, поєднання Бізнес і Економ лінії в одній диспетчерської. Складнощі і переваги автоматизації
• Кращі міста для відкриття служби таксі (емпіричне визначення «нормативу» по насиченості ринку таксі, вибір оптимальних міст для старту)
• Додатковий матеріал: Історія розвитку служби з таксі з 1999р до наших днів (з практики - найбільший гравець ринку таксі в м.Іжевськ)
• Вступна інструкція (зразок) для водія таксі: основні положення, позначки, вимоги до водія, права водія, правила розрахунку замовлень по економ і бізнес-лінії, робота з договірниками.
• Організація власного таксопарку (орендні авто в таксі): підбір автомобілів, цінове позиціонування, договору зі службами таксі з надання замовлень, пошук водіїв, легалізація бізнесу, аутсорсинг (ремонти в автосервісі, обклеювання бортів, ведення бухгалтерії).
• Пошук водіїв: джерела залучення вхідного потоку звернення водіїв, методика відбору водіїв, первинна перевірка інформації про водія, основні типи таксистів на орендних автомобілях, інтерв'ювання кандидата, досьє на кандидата.
• Стоп-фактори при прийомі водія таксі: кого і чому не варто садити на автомобіль.
• Отримання інформації про водіїв з відкритих джерел: де і як безкоштовно і законно отримати інформацію про людину, як її аналізувати і застосовувати, приклади оцінки кандидатів.
• Додатковий матеріал: Відповідальність за ДТП (розбір реального судового рішення)
• Як завести знайомства з менеджерами служб таксі. Скільки платити за залученого водія?
• Пристрій водіїв в службу таксі. Покроковий алгоритм: які договори укласти, в якій послідовності, чи треба самому бути присутнім при влаштуванні водія, навіщо знати позивний номер водія, нормативи щодо виконання замовлень таксистами.
• Розподіл відповідальності за ремонти: загальні принципи, відображення в договорах, як на практиці, чого побоюватися. Чому не можна відразу віддавати автомобіль на викуп.
• Стягнення заборгованості: законний і незаконні шляхи. Вигоди і ризики кожного способу, правозастосовна практика. Метод обмеження заборгованостей.
• Стягнення боргів за допомогою судової системи: Світовий та Районний суди, терміни розгляду, порядок розгляду, Служба судових приставів, терміни стягнення, як на практиці.
• «Вихід» з бізнесу таксі: оренда автомобіля з таксі на умовах викупу. Вигоди для водія і для власника. Визначення вартості викуповується автомобіля.
• Лізинг: вигода чи кабала? (Приклад компанії «Европлан»).
• Найбільш часті поломки автомобіля.

Як же заробити в таксі в нових умовах? Про це я і розповідаю в своїй книзі - «Таксі як бізнес: Як заробити в таксі 3». Книга «Таксі як бізнес: Як заробити в таксі 3»

Для кого написана ця книга:

• для тих хто бажає заробити в таксі як простий водій
• для тих хто хоче відкрити власну диспетчерську службу таксі
• для тих хто хоче здавати автомобілі в оренду в якості таксі
• і тих, хто просто хоче дізнатися більше про внутрішню «кухню» таксі

Що ви знайдете в книзі:

• чіткі кроки з відкриття та ведення бізнесу в сфері таксі
• докладні інструкції і моделі поведінки в різних ситуаціях
• зразки заяв та договорів для таксі
• перелік необхідних документів для таксі
• список найбільш частих поломок автомобілів в таксі
• реальні історії з життя підприємців, які зайняті в бізнесі таксі

Ось кілька відгуків від тих, хто вже вивчив матеріал:

Артем! Ще раз хочу подякувати Вам за книгу. Якби я прочитав її раніше (4-5 міс назад), то не довелося б набивати шишки самому, збирати досвід і борги

Ігор К., Уфа - 7 автомобілів Деу Нексія

Я шукав інформацію про оренду машин, тому що чув від знайомих, що це вигідно. Але ніде толком нічого не пишуть. Книгу купив не замислюючись - інформація дуже корисна і викладена дуже просто. Медведєв Артем - це російська Кийосаки! Я читав книги Кийосаки, там було про нерухомість, але у мене якось з машинами краще вийшло. Спасибі, книга коштує куди більше, ніж за неї просять!

Олег В, Саратов - 2 автомобілі ВАЗ 2110

Я тимчасово залишився без роботи, на нове місце вирішив бути відсутнє. Замість цього задумався йти в таксі - машина 2008 років немає. Але, з одного боку, страшно - раптом уб'ють або машину відберуть. З іншого боку, на кшталт таксисти у нас непогано заробляють. Купив книгу, прочитав за пару днів - очманіти, все детально розказано: яку машину взяти, про запчастини класно, про термінали теж сподобалося. Не думав, що таксі зараз така високотехнологічна тема. Загалом, розвіяв свої страхи, влаштувався поки в «Таксі-Везе», подивимося, як воно буде.

Антон Г., початківець таксист, м Магнітогорськ

Виберіть зручний формат:

При покупці книги ви отримаєте схвалений професійним юристом «Договір оренди транспортного засобу без екіпажу». Перевірений в роботі і готовий до друку.

Обмежена пропозиція для тих, хто вирішує швидко:

Книга «Таксі як бізнес: Як заробити в таксі» + Відео-курс «Таксі як бізнес» +
Відео-курс «55 найважливіших, несподіваних і правильних питань про оренду машин в таксі»

Все разом за 4780 руб.
(Вигідніше на 35%)

Про автора:

Медведєв Артем

Мені 33 роки. З 2009 року я здавав в оренду машини в Іжевську. Починав зі старою «десятки», далі - більше: другий, третій, четвертий автомобіль. У 2011 році прийняли «Закон про таксі» і багато хто відчув страх за своє майбутнє: нас всіх поставили поза законом. Але все, що не вбиває - робить нас краще: я став організатором акції протесту проти ФЗ-69 «Похорон легального таксі» в Іжевську. На цій хвилі вдалося познайомитися з директорами всіх служб і об'єднати їх навколо спільної біди. В Удмуртії ми зібрали 1350 підписів водіїв, майже 400 осіб виступило проти ФЗ-69 на Центральній площі Іжевська. І ми відстояли свої вимоги: ні єдиного кольору, ні облікових карток, ні вимог до віку і стану керма у нас немає. Слідом за тим і в інших регіонах таксисти вийшли на вулиці, а в 2012р Державна Дума РФ прийняла пом'якшувальні поправки. Зараз ситуація з ФЗ-69 стабільна і зрозуміла.

Так що тепер мені краще за інших відомо, як працювати на цьому ринку: і c точки зору «Закону про таксі», і з точки зору практичного досвіду. Скажу відразу, що легким цей бізнес не назвати. Правда, і важким він так само не є - цілком можна поєднувати з роботою за наймом, що я і роблю в даний час. Зараз у мене одна машина на викуп, всі інші продані - цей бізнес дозволив купити квартиру (станом на серпень 2018 їх уже п'ять) на Кубані, куди ми і переїхали. Тут я продовжую орендний бізнес, але місце автомобілів зайняли квартири - інша вагова категорія. Ми продовжуємо спілкуватися з професіоналами ринку таксомоторних перевезень: я регулярно даю коментарі в ЗМІ, консультую бажаючих інвестувати в бізнес таксі, беру участь в тематичних форумах по легковим перевезень (МЕФТ, TAXI2018), тому залишаюся «в темі».

Форум TAXI2018 в Сочі

Як не дивно, але освітою я педагог і бізнес-тренер (навіть отримав диплом гособразца на право навчати). Тому протягом кількох останніх років мною була розроблена і суттєво покращена методика з навчання роботі з орендними автомобілями. Упевнений, що ризики в цьому бізнесі можна істотно знизити за рахунок грамотного підходу до підбору водіїв і вибору служби таксі.

Диплом «Теорія і практика тренінгової діяльності»

Спершу це було короткий посібник у вигляді книги. Потім вже пухла книжка. Зараз це цілий комплекс, що складається з друкованих матеріалів, відеоматеріалів, закритого форуму для особистого спілкування і вебінарів. Можу не соромлячись сказати, що на сьогоднішній день це найповніший і актуальний матеріал на цю тему: всі дані постійно перевіряються, оновлюються і включаються в методику навчання. Погодьтеся, ми цінуємо не знання самі по собі - нам потрібна тільки та інформація, яка актуальна тут і зараз. Для цього я зі своєю командою щороку випускаю оновлену версію - в 2016р це була третя версія за рахунком. На початку 2018 р вийшла четверта - за традицією, всі колишні клієнти зможуть оновитися безкоштовно. Тому не чекайте - приймайте вірне рішення вже зараз!

Найбільш пошірені питання и ВІДПОВІДІ по Книзі «Таксі як бізнес: Як заробіті в таксі 3»:

1. Як купити вашу книгу?
   Дуже просто - Заповніть форму замовлення вищє, потім віберіть Зручний способ оплати и дотримуйтесь подалі інструкцій.
   Зверніть увагу! Різні Платіжні системи стягують різну комісію - найдешевше Яндекс-грошима и Веб-Мані. Дорожча - банківський переказ.
2. Який примерно ОБСЯГИ книги, в якому виде вона Пропонується?
   ОБСЯГИ книги - 276 Сторінки, формат А5. Книга випущена в захищеному від копіювання електронному варіанті з можливістю роботи на комп'ютерах з операційною системою Windows, MacOS, а також на телефонах і планшетах Android, iOS. Відразу після оплати система перевіряє платіж і автоматично відправляє її на вказаний вами email.
   Увага! Якщо ви з якихось причин не отримали книгу після оплати і в папці «Спам» її теж немає - напишіть мені на [email protected] . Вишлю в приватному порядку.
3. Я зможу читати книгу на своєму мобільному телефоні / планшеті?
   Так, якщо ваш телефон / планшет працює на базі операційної системи Android (2.3 або пізніша) або iOS IPhone, IPad (iOS 6.0 або більш пізня версія).
4. Чому немає друкованої версії?
   Все дуже просто - електронні книги поступово витісняють паперовий формат. За ними майбутнє! З поширенням комп'ютерів все більшу кількість книг виходить тільки в електронному вигляді, що анітрохи не применшує їх достоїнств.
5. Що можна знайти в книзі?
   У книзі детально розписано, як можна заробити просто «таксуя». Як заробити в диспетчерській. І як здавати в оренду машини. Додаються розрахунки податків, види організації бізнесу, договору. Ну, і звичайно ж, реальні історії реальних людей - моїх водіїв, приятелів, директорів служб, інших господарів машин в таксі. Саме цим і цінна книга - дуже багато практичних кейсів, з якими стикаються ті, хто зайнятий у цій сфері.
6. У мене залишилися питання, ви допоможете розібратися?
   Звичайно, ви можете задати всі свої запитання на форумі - раз в один-два дня автор перевіряє форум і відповідає на них. У коментарях їх так само можна залишати, але тут відповіді чекати доведеться трохи довше.
7. Чи обов'язково мати СВОЄ ІП для роботи в легальному таксі?
   НІ! Ви можете відкрити ТОВ замість ІП - зараз це набагато дешевше в плані відрахувань і податків. Ви так само можете працювати від чийогось ІП, в книзі детально розглядається ця схема ЛЕГАЛЬНОГО відходу від платежів до податкової і Пенсійного фонду.
8. Зараз модно стало книги і вебінари продавати. Раптом ви самі нічого не вмієте, а інших учите? Дійсно мода на інфопродукти є - їх хоч греблю гати. Я скептично ставлюся до ідеї продавати за величезні гроші інформацію «з повітря». Тому не проводжу вебінари, марафони, курси тощо Крім таксі у мене є й інші справи: btl і промо-акції, безкаркасні меблі і здача в оренду нерухомості. І ці справи вимагають часу, тому вебінар колись.

Мені подобається писати, це хобі. Книга це нішевий продукт, а не бульварний детектив. Вона реально буде вам корисна. За моїми прикидками, ви відіб'єте витрати на неї раз в 10 точно - просто за рахунок грамотної організації бізнесу і зниження втрат. А всяких пройдисвітів-інфо-бізнесменів я теж не люблю =)