Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений.

Джон Дэвисон Рокфеллер

Меню сайта
Финансы
Доставка из Китая
Пенсионное страхование
Политика
Новости
Реклама
Облако Тегов
Архив
Реклама
Вести экономика

Як модернізували ВАЗ-2101 на ВАЗі

  1. Найкрасивіше зовні
  2. Генсек і банани: чому ВАЗ так і не став законодавцем автомобільної моди
  3. Найкрасивіше всередині
  4. І могутніше
  5. гідна оцінка

Fiat 124, який став справжнім довгожителем у вигляді численних "реінкарнацій" Жигулів, в самій Італії випускали в не так вже й довго - до 1974 року. Однак за вісім років італійці зробили кілька різних модифікацій 124-го, які помітно відрізнялися зовні. Але вазовци, що запустили 2101 по його образом і подобою, теж не сиділи склавши руки.

У 1970 році на ВАЗі почалося виробництво ВАЗ-2101 - по суті, «русифікованої версії» Fiat 124 1966 року . Зовні радянська «копійка» як дві краплі води була схожа на ранній Фіат, хіба що дверні ручки встановили не під природний хват, а втопили в площину двері - так само, як на модифікації 124 Special. До слова, точно такі деталі до сих пір можна зустріти на Ниві 2016 року випуску .

Найкрасивіше зовні

Поставивши на конвеєр першу модель, на ВАЗі активно зайнялися розробкою «перспектив» - як розрахованих на найближче майбутнє (ВАЗ-2103), так і більш далеких, адже працювати над переднім приводом в Тольятті почали вже в 1971 році!

Але, крім того, конструкторам хотілося кілька осучаснити і зовнішність ВАЗ-2101. Це для радянського споживача він був новинкою, а на заводі до «чистої» «копійці» ставилися як до пройденого етапу. Тим більше, що перед очима були ті самі модифікації Фіата, які при невеликих змінах виглядали куди свіже і привабливішим.

1/9

Пізні модифікації Fiat 124 легко відрізнити по чотирьом круглим фарам. Багато елементів перегукуються з рішеннями екстер'єру ВАЗ-21011

2/9

Пізні модифікації Fiat 124 легко відрізнити по чотирьом круглим фарам. Багато елементів перегукуються з рішеннями екстер'єру ВАЗ-21011

3/9

Пізні модифікації Fiat 124 легко відрізнити по чотирьом круглим фарам. Багато елементів перегукуються з рішеннями екстер'єру ВАЗ-21011

4/9

Пізні модифікації Fiat 124 легко відрізнити по чотирьом круглим фарам. Багато елементів перегукуються з рішеннями екстер'єру ВАЗ-21011

5/9

Пізні модифікації Fiat 124 легко відрізнити по чотирьом круглим фарам. Багато елементів перегукуються з рішеннями екстер'єру ВАЗ-21011

6/9

Пізні модифікації Fiat 124 легко відрізнити по чотирьом круглим фарам. Багато елементів перегукуються з рішеннями екстер'єру ВАЗ-21011

7/9

Пізні модифікації Fiat 124 легко відрізнити по чотирьом круглим фарам. Багато елементів перегукуються з рішеннями екстер'єру ВАЗ-21011

8/9

Пізні модифікації Fiat 124 легко відрізнити по чотирьом круглим фарам. Багато елементів перегукуються з рішеннями екстер'єру ВАЗ-21011

9/9

Пізні модифікації Fiat 124 легко відрізнити по чотирьом круглим фарам. Багато елементів перегукуються з рішеннями екстер'єру ВАЗ-21011

Звичайно, дизайнерам відразу ж хотілося великих змін - наприклад, інший передній оптики, причому не четирехфарной круглої, як на ВАЗ-2103 і «фиатовских» «спечіалях», а більш сучасної прямокутної, нового рішення решітки радіатора, «обіймає» фари, більш масивних бамперів і так далі. Згодом ідеї глибшої модернізації «класики» втілилися в дизайні ВАЗ-2105.

1/3

Варіанти модернізації ВАЗ-2101. Прямокутні фари були реалізовані на ВАЗ-2105

2/3

Варіанти модернізації ВАЗ-2101. Прямокутні фари були реалізовані на ВАЗ-2105

3/3

Варіанти модернізації ВАЗ-2101. Прямокутні фари були реалізовані на ВАЗ-2105

Проте, вазовцев хотілося швидко облагородити і базову модель, щоб підвищити привабливість Жигулів на зовнішніх ринках. При цьому було прийнято рішення при «швидкої» модернізації обмежитися невеликими косметичними доробками, не чіпаючи кузовні панелі. Точніше, не змінюючи кузовщину в рамках даної модернізації.

1/3

На фото: ВАЗ-21011

2/3

На фото: ВАЗ-21011

3/3

На фото: ВАЗ-21011

Для початку вирішили відмовитися від масивних іклів на бамперах - атрибута автомобілів шістдесятих років. Адже у більш сучасних версій 124-го їх уже не було, а верхню і нижню частину бампера розділяла гумова смуга. На ранніх «одинадцятих» така ж смужка доходила майже до самого кінця бампера, а трохи пізніше (з 1978 року) в куточках з'явилися акуратні пластикові накладки.

1/3

ВАЗ-21011 для зовнішніх ринків позначався Lada 1300

2/3

ВАЗ-21011 для зовнішніх ринків позначався Lada 1300

3/3

ВАЗ-21011 для зовнішніх ринків позначався Lada 1300

Передні фари ФГ-140 зовні не змінилися, але всередині оптичного елемента з'явилися лампи габаритних вогнів, які в «копійці» були поєднані в «підфарниках» з покажчиками повороту. До того ж розсіювачі стали помаранчевими і позбулися V-подібного профілю. Таким чином, робота передніх «поворотников» при включених габаритах стала більш помітною.

Таким чином, робота передніх «поворотников» при включених габаритах стала більш помітною

Змінилася і решітка радіатора: вертикальні перемички стали більш частими (19 замість 9 на ВАЗ-2101), а корпус емблеми отримав прямокутну форму. І це ще не все: в передній панелі кузова з'явилися чотири отвори, які покращували вентиляцію двигуна і «оживляли» зовнішній вигляд машини. Цікаво, що у пізніх 124-х під гратами радіатора також були прорізи в передньому фартуху, але не чотири маленьких, як на радянській машині, а пара більших - приблизно як у ВАЗ-2106 або пізніх «трійок».

ВАЗ-21011/21013 легко відрізнити спереду по відсутності іклів на бамперах і чотирьох вентиляційних отворів під гратами радіатора

Здавалося б, сущі дрібниці, але передня частина Жигулів стала виглядати і справді більш сучасною, ставши в деякому роді «поза часом». До того ж не варто іронізувати над малопомітністю і незначністю цих доробок - кожна нова деталь означала для заводу новий штамп і збільшення асортименту комплектуючих.

1/2

На фото: Fiat 124S

2/2

На фото: Fiat 124S

Чи не правда, дуже схоже на «одинадцяту»? А адже це - Fiat 124S!

А адже це - Fiat 124S

«Копійку» ззаду легко впізнати по іклами і катафоти під задніми ліхтарями. Зверніть увагу - на ранніх ВАЗ-2101 не було бризковиків і ліхтаря заднього ходу!

Одинадцяту модель не можна було сплутати зі звичайною «копійкою» і побачивши позаду. По-перше, ліхтар заднього ходу «переїхав» з-під бампера на панель задка - під правий ліхтар.

1/2

На фото: ВАЗ-21011

2/2

На фото: ВАЗ-21011

По-друге, змінилися і самі задні ліхтарі, які за аналогією з підфарниками отримали П-подібний профіль стекол. Оскільки катафоти з задньої панелі прибрали, розмістивши на їх місці задній хід і шильдик «Жигулі 1300», світловідбиваючі елементи встановили між секціями задніх ліхтарів.

Знову ж таки, дуже схоже рішення можна спостерігати у Fiat 124 Special.

Знову ж таки, дуже схоже рішення можна спостерігати у Fiat 124 Special

На фото: Fiat 124S

Ще одне помітне нововведення екстер'єру - решітки витяжної вентиляції на задніх стійках даху. Вони не були новинкою, оскільки у ВАЗів такі вперше з'явилися на «трійці», а у Fiat зустрічалися і на модифікаціях 124-го.

На ранніх ВАЗ-2101 (до 1974 року) зовнішнє дзеркало мало круглий корпус і розташовувалося на лівому передньому крилі. На ВАЗ-21011 воно стало прямокутним і було встановлено так само, як на «трійці», тобто на водійських дверей. Згодом таке ж рішення застосували і на «одиниці» аж до зняття моделі з виробництва.

Згодом таке ж рішення застосували і на «одиниці» аж до зняття моделі з виробництва

Ранній ВАЗ-2101. Зверніть увагу на кругле дзеркало, «глуху» передню панель, ікла на бампері і грати радіатора з 19 вертикальними перемичками.

Доробки екстер'єру «копійки», зрозуміло, проводилися з оглядкою на Фіати - а ще позначалося присутність італійських фахівців на заводі аж до 1974 року.

Статті / Історія

Генсек і банани: чому ВАЗ так і не став законодавцем автомобільної моди

Точніше, «стара школа», побудована по «фіатовських» зразком кінця шістдесятих років XX століття, через два десятиліття себе просто вичерпала. Навіть за часів співпраці з Porsche відчувалося, що за концепцією ...

13.09.2016

Але при цьому всі роботи з модернізації ВАЗ-2101 виконувалися своїми силами - тобто на ВАЗі зайнялися вже самостійним фейсліфтингом Жигулів. Важливо, що при цьому була повністю збережена взаємозамінність деталей - при необхідності можна було використовувати той бампер, решітку або задній ліхтар, які були під рукою. З цієї причини за радянськими, а згодом і російських дорогах бігало чимало колишніх ВАЗ-2101 з «дірявим» панеллю передка - просто при кузовному ремонті була використана запчастина від моделі 21011. Єдине, що при цьому страждало - зовнішність автомобіля, але за часів тотального дефіциту більшість радянських автовласників питаннями естетики особливо не морочитися. Як то кажуть, не до жиру - бути б живу.

Найкрасивіше всередині

При уявній схожості салону з попередницею у ВАЗ-21011 з'явився повністю оригінальний інтер'єр. Так, зміни носили більше косметичний характер, але вони були. Модифікація отримала інші сидіння і оббивку дверей, які за малюнком помітно відрізнялися від «копійчаних». Панель приладів втратила обробки «під алюміній» і отримала більш респектабельну «під дерево», більш лаконічною і функціональної стала і фурнітура.

Наприклад, попільнички в задніх дверях «переїхали» з горизонтальної площини у вертикальну - на поверхню дверної оббивки. Ще одна помітна відмінність - рульове колесо, яке позбулося хромованого кільця. Здавалося б, дрібниці, але кожна з цих деталей відрізнялася від «копійчаної», на що однозначно вказував її каталожний номер, що починався з цифр «21011».

1/2

Інтер'єр ВАЗ-21011 нагадував салон пізніх версій Fiat 124S. Особливо - рульовим колесом.

2/2

Інтер'єр ВАЗ-21011 нагадував салон пізніх версій Fiat 124S. Особливо - рульовим колесом.

Салон ВАЗ-2101. Зверніть увагу на «часті» виїмки на приладовій панелі, кількість яких на 21011 стало набагато менше.

Зверніть увагу на «часті» виїмки на приладовій панелі, кількість яких на 21011 стало набагато менше

За кордоном дилери нерідко встановлювали на ВАЗ-21011 більш спортивну «баранку» замість стандартної

У сучасного читача може скластися враження, що всі зусилля конструкторів були направлені лише на обробку та фурнітуру. Можливо, що за нинішніми мірками такі відмінності здаються навіть трохи смішними. Але сьогодні можна згадати не один приклад, коли весь «фейсліфтінг» зводиться саме до подібних косметичних змін зовнішності без серйозної модернізації начинки.

Інтер'єр «чистої одинички» легко впізнати по рульовому кільцю з хромом і вертикальним «стежках» на оббивці дверей і сидінь.

І могутніше

Конструктивно моделі 2101 і 21011 не відрізнялися, хоча обсяг мотора збільшився

Але ж під капотом ВАЗ-21011 було заховано головна відмінність цієї моделі - більш потужний двигун об'ємом 1,3 літра, який відрізнявся збільшеним з 76 до 79 мм діаметром циліндрів.

1/2

Двигун ВАЗ-21011 став потужнішим і тяговитее. На серійних Жигулях зустрічався до середини дев'яностих років.

2/2

Двигун ВАЗ-21011 став потужнішим і тяговитее. На серійних Жигулях зустрічався до середини дев'яностих років.

Додані «для хоробрості» сто «кубиків» робочого обсягу підняли максимальну потужність двигуна до 69 л. с., також до 9,6 кгм виріс і максимальний крутний момент. Завдяки цьому одинадцята модель розганяла до 100 км / год на пару секунд швидше звичайної «копійки», а максимальна швидкість зросла до 143 км / ч. Згодом саме цього 1 300-кубовий мотор став основою для двигуна ВАЗ-2105 з ремінним приводом газорозподільного механізму, а ще «одинадцятий» агрегат встановлювали і на інші моделі ВАЗ. Наприклад, в середині вісімдесятих найбільш масової модифікацією «шістки» стала версія 21063 саме з 1,3-літровим мотором 21011.

Наприклад, в середині вісімдесятих найбільш масової модифікацією «шістки» стала версія 21063 саме з 1,3-літровим мотором 21011

Існувала і праворульная модифікація ВАЗ-21011

Ще одне цікаве нововведення ВАЗ-21011 - здвоєний бачок головного гальмівного циліндра з датчиком недостатнього рівня гальмівної рідини. Здавалося б, дрібниця за нинішніми мірками, але для безпеки руху наявність такої сигналізації важко переоцінити.

гідна оцінка

Звичайно, модернізовані Жигулі виявилися дорожчими базової моделі 2101 - ціна зросла з 5 500 рублів до 6 000 «дерев'яних», тобто машина подорожчала майже на 10% від початкової вартості або приблизно на 3-4 середні радянські зарплати того часу.

Звичайно, модернізовані Жигулі виявилися дорожчими базової моделі 2101 - ціна зросла з 5 500 рублів до 6 000 «дерев'яних», тобто машина подорожчала майже на 10% від початкової вартості або приблизно на 3-4 середні радянські зарплати того часу

Відрізнити ВАЗ-21011 від ВАЗ-21013 зовні можна було лише по шильдіку під лівим ліхтарем

Купували чи таку машину в Радянському Союзі? Зрозуміло, так - в той час внутрішній ринок величезної країни міг поглинути подібні автомобілі практично в будь-яких кількостях незалежно від їх зовнішнього вигляду і кількості перемичок на решітці радіатора. Тим більше що першу модель після запуску в серію «одинадцятої» з виробництва не зняли, тобто вони обидві випускалися паралельно, забезпечуючи споживачеві якусь свободу вибору.

1/2

ВАЗ-21013 при погляді спереду неможливо було відрізнити від 011-й

2/2

ВАЗ-21013 при погляді спереду неможливо було відрізнити від 011-й

Звичайно, навряд чи багато радянських автолюбителі усвідомлено воліли ВАЗ-21011 замість звичайної «одинички», оскільки можливості вибору моделі при покупці машини у них просто не було. Проте, на європейському ринку оновлену Ладу зустріли прихильно, адже дуже схожий на Fiat 124 радянський автомобіль в своєму первозданному вигляді на Заході до середини сімдесятих років уже кілька приївся. Та й через 40 років стало очевидно, що доопрацювання зовнішності ВАЗ-2101 і справді пішли на користь машині, яка позбулася «ретро-деталей» на кшталт іклів на бамперах. Не будемо забувати, що перед дизайнерами стояло дуже непросте завдання - їм потрібно було мінімальними засобами «освіжити» зовнішність, при цьому не порушивши цілісності «фіатівського» образу. Саме тому доопрацювання і носили такий акуратний і навіть у чомусь стриманий характер.

У 1977 році з'явилася ще одна модифікація «копійки» - ВАЗ-21013. Вона представляла собою поєднання кузова і салону 21011 з двигуном 2101 об'ємом 1,2 літра, а зовні відрізнити таку версію від моделі 21011 можна було хіба що по напису «Lada 1200 s». Цікаво, що «одинадцяту» зняли з виробництва вже в 1981 році - перш за все тому, що їй на зміну прийшла «нуль п'ята» з мотором такого ж робочого об'єму і потужності, яка «ідеологічно» повинна була змінити ВАЗ-21011 в модельній лінійці Волзького автозаводу. Потім в травні 1983-го припинили виробництво «чистої копійки», а ось «тринадцята» випускалася на ВАЗі аж до 1988 року. Таким чином, виконаний в 1974 році радянський «фейсліфтінг» першої моделі дозволив їй протриматися на конвеєрі довгі 18 років.

Повний список відмінностей ВАЗ-21011 від ВАЗ-2101:

  • передній і задній бампери
  • колір і форма розсіювачів підфарників
  • панель передка
  • решітка радіатора
  • передня емблема
  • розташування і форма зовнішнього дзеркала
  • розташування передніх габаритних вогнів
  • решітки витяжної вентиляції в стійках даху
  • форма задніх ліхтарів
  • розташування ліхтаря заднього ходу
  • шильдик «Жигулі 1300»
  • комбінація приборів
  • форма приладової панелі
  • обробка приладової панелі
  • підвісна панель газу замість підлоги
  • розташування клавіш управління світлом
  • форма сидінь
  • малюнок дверний оббивки
  • рульове колесо
  • підлокітники дверей
  • розташування попільничок
  • ручки склопідйомників
  • двигун
  • гальмівний бачок
  • світлова індикація рівня гальмівної рідини

передній і задній бампери   колір і форма розсіювачів підфарників   панель передка   решітка радіатора   передня емблема   розташування і форма зовнішнього дзеркала   розташування передніх габаритних вогнів   решітки витяжної вентиляції в стійках даху   форма задніх ліхтарів   розташування ліхтаря заднього ходу   шильдик «Жигулі 1300»   комбінація приборів   форма приладової панелі   обробка приладової панелі   підвісна панель газу замість підлоги   розташування клавіш управління світлом   форма сидінь   малюнок дверний оббивки   рульове колесо   підлокітники дверей   розташування попільничок   ручки склопідйомників   двигун   гальмівний бачок   світлова індикація рівня гальмівної рідини

Опитування

Чи вважаєте ви таку модернізацію «копійки» необхідністю?

Профиль
Реклама
Деловой календарь
Реклама
   
p329249_energy © 2016