Друга за величиною російська група авіаперевізників S7 (об'єднує S7 Airlines і «Глобус») заявила про те, що галузь повітряних перевезень Росії знаходиться на межі масштабної кризи. Ключовий загрозою для авіакомпаній в 2018 р стало зростання цін на авіаційний гас. «Грошова ціна тонни авіагасу зросла приблизно на 35% рік до року, - сказав заступник гендиректора ЗАТ" Група компаній С7 "Дмитро Куделькин на засіданні Комісії з транспорту і транспортної інфраструктури Російського союзу промисловців і підприємців.
- У попередній раз таке зростання цін на паливо ми бачили 10 років тому в 2008 році, який закінчився зупинкою одного з найбільших авіаперевізників Росії - групи Airunion і ще пари трійки перевізників поменше ».
За словами топ-менеджера, на вартість авіапалива серйозно вплинули одночасне зростання цін на нафту на світових ринках і зростання курсу долара. Куделькин зазначив, що це унікальна ситуація для російського ринку, так як раніше обидва ці події йшли в протифазі: якщо нафта на світових ринках дорожчала, то зміцнювався рубль. Крім того, на вартість авіагасу вплинула реалізація податкового маневру для нафтової галузі, т. Е. Підвищення ставки податку на видобуток корисних копалин, зниження експортних мит і введення акцизу на авіаційний гас. Одночасно для російських авіакомпаній було введено відшкодування акцизу на паливо через податкові відрахування.
З огляду на, що витрати на авіагас складають приблизно 30% від суми операційних витрат операторів, Куделькин зауважив, що їх необхідно компенсувати. Однак на тлі стагнації реальних доходів населення навряд чи вдасться це зробити за рахунок підвищення тарифів на авіаперевезення. «Люди готові літати більше, але не готові літати дорожче. Зростання авіаперевезень відбувається за рахунок зниження реальних цін на квитки і за рахунок надлишкових ємностей на ринку », - пояснив топ-менеджер.
Ефективним заходом підтримки авіагалузі, на думку S7 Airlines, може стати підвищення коефіцієнта відшкодування акцизу на авіаційне паливо з 2,08 до 3,50, що призведе до зростання суми відшкодування акцизу авіакомпаніям з 3024 руб. до 7000 руб. за тонну. При цьому втрати держбюджету в 2019 р оцінюються в 20 млрд. Руб. Таке рішення, на думку Куделькин, має вступть в силу з весни 2019 р
Необхідність зміни коефіцієнта відшкодування акцизу на авіагас також підтримали і інші учасники Комісії, в тому числі представники Науково-дослідного фінансового інституту Міністерства фінансів РФ (НДФІ) і Асоціації експлуатантів повітряного транспорту (АЕВТ), куди також входить S7.
Згідно з даними АЕВТ, за I півріччя 2018 р середня вартість авіагасу зросла на 31% з 31,5 тис. Руб. за тонну до 41,2 тис. руб., попит на авіапаливо збільшився на 7% до 4,1 млн тонн, а витрати авіакомпаній на авіаГСМ виросли на 48 млрд руб. (+ 40%) до 168 млрд руб. При цьому збільшення витрат на паливо на 40 млрд руб. відбулося за рахунок підвищення його вартості, а решту 8 млрд руб. додалися за рахунок зростання обсягів перевезень.
Раніше різке збільшення витрат на авіаГСМ відзначали і інші учасники галузі. Зростання цін на авіагас став ключовим фактором, що вплинув на операційні витрати авіакомпаній групи «Аерофлот». За підсумками першої половини 2018 року група отримала збиток в розмірі 5,23 млрд руб. Витрати «Аерофлоту» на авіаційне паливо за 6 місяців 2018 р збільшилися на 38,5% і склали 77,885 млрд руб.
Різке підвищення цін на авіапаливо стало одним з несприятливих факторів, що вплинули на фінансові результати і групи «Ютейр», яка за підсумками першого півріччя отримала збиток в розмірі 5,211 млрд руб., Що більш ніж удвічі перевищило збиток за аналогічний період 2017 року (2,446 млрд руб.).
Сумарний збиток російських авіаперевізників за I півріччя 2018 року, за даними АЕВТ, склав 40,2 млрд руб. «Збитки авіакомпаній на внутрішніх повітряних лініях (ВВЛ) збільшилися в 1,5 рази і склали 37 млрд руб., - сказав заступник виконавчого директора АЕВТ Борис Шокуров. - Вперше в своїй діяльності авіакомпанії отримали збиток на міжнародних повітряних лініях (МВЛ) - як правило, вони нас рятували ».
Учасниками Комісії вирішили направити до Мінтрансу, Міністерство фінансів і Міністерство економічного розвитку РФ рекомендації з підготовки пропозиції в уряд РФ, що стосуються підвищення коефіцієнта відшкодування акцизу на авіапаливо з метою збереження доступності авіаперевезень для населення.
Варто відзначити, що Мінтранс вже направляв пропозицію уряду і Мінфіну про компенсацію витрат російських авіакомпаній на закупівлю палива у вигляді одноразових разових субсидій на суму 22,5 млрд руб.
Тільки важливе. Тільки для профі.
