Повторне винахід велосипеда 
У ситуаціях, коли народи чекають швидкого рішення проблеми, вони часто говорять: «Не винаходь велосипед!» У цього підходу є одна проблема: коли для вирішення конкретної проблеми ти дивишся, що і як до цих пір робили інші, ти обмежуєш свій потенціал і можливість демонструвати своє унікальне рішення.
Можливо, це бачення суперечливо, але для нас «Винахід велосипеда заново» означає філософію, яку ми приймаємо і реалізуємо. Винахід заново займає багато часу, часто воно веде нас на неправильний шлях. Але іноді воно призводить до яскравих моментів одкровення, що веде до справжнього прориву. Саме тому засновник компанії DAHON кинув роботу в Hughes Aircraft і заснував своє підприємство після того, як провідні виробники складних велосипедів відмовилися від його оригінальної ідеї складного велосипеда.
Благодая до цього підходу, ми реалізуємо всі нові і нові винаходи, які суттєво впливають на всю індустрію в цілому. Тому в нашій компанії є одна з найбільш шанованих і продуктивних команд досліджень і розвитку в сфері виробництва велосипедів. З тих пір, як наша компанія почала виробництво найпопулярніших у світі складних велосипедів, пройшло вже більше 25 років, і ми все ще готові прийняти виклик і нести відповідальність за виробництво екологічно безпечних транспортних засобів.
Закон 15%
«Закон 15%» - наше прагнення щорічно поліпшити і вдосконалювати наші велосипеди як мінімум на 15%. Це поліпшення на 15% може бути виражено як поліпшені властивості їзди, підвищений комфорт, зменшена вага, поліпшені механізми складання або підвищена міцність. Цей «закон 15%» накладає на нас величезні зобов'язання, але для Вас це гарантія, що ми ніколи не будемо спочивати на лаврах - ми завжди будемо шукати можливість поліпшити свій продукт. Тому, якщо ви пару років не їздили на Dahon Mu Uno, спробуйте - Ви будете здивовані.
Створено, щоб служити довго 
Багато товарів, вироблені в наші дні, передбачені для одноразового користування. Кожен день ми дивуємося поганою якістю багатьох продуктів. Ми згадуємо, що іграшки колись були такі міцні, що їх можна було передати наступному поколінню. Тепер же багато іграшок витримають лише пару місяців і розсиплються. З цієї причини на звалище потрапляє все більша кількість сміття - він займає все більше місця, до того ж ми все гостріше відчуваємо брак сировини. Багато сучасні велосипеди потрапляють в категорію товару одноразового використання - підшипники низької якості, погано оброблені поверхні матеріалів, які рачінают швидко іржавіти, прагнення заощадити, де тільки можливо. В результаті продукт буде служити один, в кращому випадку два сезони. Ми хочемо, щоб наші велосипеди стали рішенням, а не частиною проблеми, тому ми вирішили у виробництві велосипедів використовувати тільки матеріали і деталі найвищої якості. Такі елементи, як спиці з нержавіючої сталі, закриті втулки і підшипники, важелі петель з нержавіючої сталі, грязьові щитки з Хромопласти, що не заіржавіють ніколи. Анодування поверхонь алюмінієвих деталей всречается в кожному сучасному велосипеді, цей метод використовується навіть для самих економічних моделей. Майже кожен день ми отримуємо листи від наших клієнтів, які їздять на 10 або 15-річними велосипедах Dahon Curve D3, і вони в захваті від цього.
Велосипеди для всіх
Деякі люди вибирають ексклюзивні і дорогі бренди, які допомагають їх власникам відчути здається перевагу. DAHON в минулому критикувалася через виробництва «дешевих» велосипедів. Але наша корпоративна місія - змінювати світ, зробити його краще, посадивши на велосипеди якомога більше людей. Продаючи тільки ексклюзивні велосипеди, які стоять кілька тисяч євро, ми не зможемо особливо змінити світ. Ми хочемо виробляти складні велосипеди, доступні кожному в будь-якій точці світу, всім бажаючим. Так, нам, звичайно, подобається конструювати велосипеди класу Hi-End, і ми будемо розвивати цю лінію, але ми завжди будемо виробляти і хороші велосипеди за доступними цінами. Так ми в дійсності впливаємо на суспільство.
Легко - це правильно
Звичайно, на ринку є дуже багато складних велосипедів, але чи багато хто з них дійсно портативні? Велосипед можна назвати портативним, якщо він занадто важкий, щоб занурити його в машину або носити з собою в залізничному вокзалі. Портативний велосипед повинен бути легким, і ми виробляємо найлегші складні велосипеди в світі. Наша команда інженерів щорічно виробляє ретельний огляд кожного вузла велосипеда з метою поліпшити їх міцність і зменшити вагу. В результаті велосипед, який рік тому вам здавався досить хорошим, в цьому році став ще трошки міцніше і легше. Наша одержимість стала причиною того, що навіть наші велосипеди зі сталевою рамою легше, ніж більшість велосипедів з аллюминиевой рамою інших виробників. У продовженні ми розповімо про деякі технології, які ми використовуємо для створення найлегших складних велосипедів в світі.
Всі новини →
