Відень. Столиця Австрії вражає чистотою і дорожнечею: літр бензину А-95 в середньому & mdash; 25 грн, а проїзд в метро & mdash; 40.
Судячи з президентської стратегії реформ, вже до 2020-го Україна має намір подати заявку на членство в ЄС. Хоч експерти і нинішнє керівництво офіційного Брюсселя скептично ставляться до щедрим обіцянкам нашої влади: від виконання взятих щодо Угоди про асоціацію зобов'язань України ніхто не звільняв. В процесі проведення реформ наші політики і чиновники старанно переймають європейський досвід. "Сегодня" порівнює життя в Україні з іншими країнами ЄС в серії публікацій під назвою "Еврожізнь". На цей раз, завдяки Федерації роботодавців України, ми побували в одній з найзаможніших країн ЄС - Австрії.
РІВНЯННЯ. Ця невелика країна асоціюється з дорогими гірськолижними курортами в Альпах, смачним шоколадом, батьківщиною Вольфганга Амадея Моцарта, гномами і феями з казок братів Грімм. За рівнем життя Австрія - на 2-му місці серед європейських країн, поступається лише Люксембургу (за даними Європейського статистичного агентства. - Авт.). Столиця Відень - на 2-му місці рейтингу найбільш благополучних міст світу, в той час як Київ - на 124-му з 140 позицій. Перше ж місце четвертий рік поспіль займає австралійський Мельбурн. А австрійська банківська система вважається однією з найнадійніших у світі.
ВРАЖЕННЯ. Високий рівень життя в Австрії починаєш помічати вже по дорозі з аеропорту до Відня (відстань від столиці 16 км. - Авт.). Літр А-95 на заправках коштує в середньому 1,32 євро (25,08 грн за курсом євро на 11 листопада). В середньому по Україні бензин поки стоїть 16,5 грн за літр А-95. Дістатися до центру міста можна на таксі за 45 євро (855 грн). Для порівняння: в Києві поїздка до аеропорту "Бориспіль" обійдеться в 220 грн (відстань 35 км. - Авт.). Але є величезний плюс: щоб не витрачатися на таксі, можна доїхати до центру Відня громадським транспортом. Між аеропортом і містом щопівгодини курсує експрес, поїзд і автобус. Дорога займає 16-26 хвилин, вартість проїзду 3-10 євро (57-190 грн). У Києві ж такий "Повітряний експрес" тільки планують побудувати, а поки до аеропорту можна доїхати на автобусі "Політ" за 50 грн.
Стан і якість доріг у Відні і околицях нас не вразило. По дорозі від аеропорту до міста суцільний ремонт, через що майже в будь-який час доби там "тягучки". Правда, австрійці, з якими поспілкувалася "Сегодня", говорять, що ремонти йдуть для поліпшення якості полотна. "У Польщі, звичайно, дороги получше. Але вступили в ЄС вони тільки в 2004-му. А ми в" європейській родині "з 1995-го. Тоді, звичайно, у нас були хороші дороги", - сказав нам водій автобуса Якоб.
По дорозі до Відня зупиняємося біля великого супермаркету. Нам цікаво порівняти асортимент і ціни на продукти (див. інфографіку). Тут знайомимося з касиркою Ларою, яка дізнавшись, що ми з України тут же побажала нам не здаватися, і заодно поділилася враженнями про недавній застілля. Виявилося, що у сина її друзів, Міхаеля, був день народження: святкували галасливою компанією, і друг сина, українець, приніс в подарунок горілку "Хортиця". "Всі ми, залишилися дуже задоволені. Відкрили для себе ідеальну горілку", - сказала він нам, побажавши вдалою дороги.
ТРАНСПОРТ. Австрія вважається однією з найдорожчих країн ЄС. Проїзд у віденському метро, автобусі, трамваї або міській електричці фіксований: 2,1-2,2 євро (39,9-41,8 грн). У сусідній до нас Польщі ціна квитка у варшавському метро - 0,6 євро (11,4 грн). У Києві поїздка в громадському транспорті обійдеться в 1,5-4 грн. Але, як і у нас, при покупці проїзного на місяць на одній поїздці можна заощадити до 1,5 євро (28,5 грн). Вище в віденському громадському транспорті і штрафи за безквитковий проїзд: чи не прокомпостувати талончик - заплати до 99 євро (до 1181 грн). У Києві поїздка "зайцем" в метро обійдеться в 510 грн. Проїзд для малюків до 6 років у всіх видах австрійського громадського транспорту безкоштовний. А ось для дітей від 6 до 15 років талончик - в півціни. У Києві дітям до 7 років і школярам проїзд безкоштовний. Але, на відміну від нашої столичної підземки, у вихідні дні віденське метро працює цілодобово, а ночами курсують міські автобуси.
new_image2_25
Піднятися на одну з веж Собору Святого Штефана у Відні обійдеться в 4-5 євро (76-95 грн).
"БАМПЕР" МІЖ ЗАХОДОМ І СХОДОМ
У січні 2015 го Австрія відсвяткує ювілей - 20 років з моменту вступу в ЄС. І хоча зараз країна вважається однією з найзаможніших в Європі, два десятиліття тому рішення приєднатися до європейської сім'ї їй далося нелегко. Причина цього криється глибоко в історії: Австрія завжди була своєрідним "бампером" між геополітичними інтересами Заходу і Сходу. Як РФ незаконно забрала у нас Крим, так в 38-м Гітлер приєднав Австрію до Німеччини. До сих пір історики сперечаються: чи то Австрія була союзницею фашистської Німеччини за часів війни, то чи жертвою. Уже після Другої світової британський прем'єр Вінстон Черчилль планував зробити Відень центром так званої Дунаской конфедерації (такий мала стати територія від Балтики до Адріатики. - Авт.), Проте пізніше від ідеї відмовилися, визнавши за Австрією право на незалежність. Втім, такою вона стала тільки до 55-го: після війни її окупували союзні війська США, Великобританії, Франції і СРСР, і всі 10 років запеклої "холодної війни" територію Австрії хотіли використовувати НАТО і СРСР - для встановлення свого військової переваги.
Незалежність офіційний Відень отримала з двома застереженнями: заборона на об'єднання з Німеччиною і безстроковий військовий нейтралітет. Як і сьогоднішній європейський вибір України, рішення офіційного Відня вступити в Євросоюз залишалося болючим для СРСР аж до 1989-го. Але в силу проблем всередині Союзу і його швидкого розпаду, вже в 94-м в Австрії пройшов референдум: 66,6% людей висловилися за входження в ЄС. Але в НАТО Австрія, як і Фінляндія, так і не вступила - їх нейтралітет є принциповим для теперішнього офіційного Кремля. Хоча до 2004-го, коли в Альянс увійшли колишні соціалістичні сусіди Австрії (Угорщина, Хорватія, Словаччина), тодішній федеральний канцлер Вольфганг Шюссель заявляв про можливість зміни позаблокового статусу своєї країни. Тоді, через тісних економічних і бізнес-зв'язків з РФ, ідею відклали, але в жовтні 2014 го вже екс-канцлер Шюссель висловився проти введених ЄС санкцій через військової агресії Росії щодо України.
.png_29
ВСТУП ДО ЄС: страждали фермери
За словами багатьох істориків і дослідників, бажання Австрії вступити в Євросоюз була не стільки політичним рішенням, скільки чисто прагматичним. Після затяжної "холодної війни" Австрія істотно відставала від економічно розвинених країн Західної Європи. Додавало масла у вогонь і початок роботи з 1960-го Європейської асоціації вільної торгівлі (входили сім країн), куди Австрія не ввійшла. По суті, це була вільна безмитна зона торгівлі, яка з кожним роком розширювалася посредствам приєднання нових європейських країн. Перебуваючи в центрі Європи, Австрія виявилася ізольованою. Як і до вступу в ЄС в 1995-му, і зараз Австрія продовжує спеціалізуватися на експорті обладнання, будматеріалів, хімії, заліза і сталі, продовольчих і сільгосптоварів, і продавати ці товари стало важко. Правда, найбільш болючим сектором "перебудови" на європейські стандарти виявилося саме сільське господарство. Як і Україна зараз, австрійським фермерам і виробникам на початку 1990-х доводилося витрачати мільярди на модернізацію і перехід на євростандарти.
2_21
ФЕРМЕРИ. Аграрний і сільськогосподарський бізнес в Австрії передавався з покоління в покоління. Там ніколи не було великих промислових гігантів зі збуту м'яса, молочної продукції та зернових. Найчастіше - це дрібні сімейні фермерські господарства, де працевлаштовані пару десятків людей. Через це ціни на багато сільськогосподарські продукти в Австрії були вище, ніж в країнах ЄС, де вже в кінці 1980-х діяло їх держрегулювання.
ДОТАЦІЇ. Під час переговорів про вступ до ЄС для фермерських господарств встановили 5-річний перехідний період.
До 1995-го виробники сільгосптоварів отримували грошові компенсації. Правда, з однією умовою: обсяг дотації не повинен перевищувати 10% середньоєвропейського рівня таких же компенсацій. Фермери в гірських та депресивних районах в перерахунку на гривні отримували до 600 млн грн щорічно (офіційний Брюссель фінансував чверть цієї суми). І щороку рівень грошової допомоги та субсидій скорочувався. Але більше за інших постраждали фермери, які займалися вирощуванням зернових. Після вступу в ЄС фахівці оцінили якість і родючість австрійських земель. Оцінки "вразили": до нерентабельним віднесли майже 70% всіх земель. Через це приплив прямих європейських інвестицій в сільське господарство скоротився майже вдвічі - до 23-24 млрд євро. Тоді австрійська влада вирішили переорієнтуватися на туризм, віддавши більшу частину нерентабельних земель під будівництво баз відпочинку, оздоровниць і готелів. Вкладення себе виправдали: щорічно в середньому на туристах Австрія заробляє близько 27 млрд євро. Левову частину доходів до австрійського бюджет "підкидають" любителі гірськолижного спорту та відпочинку.
СКОРОЧЕННЯ. Так, за даними "Євростату", кількість фермерських господарств скоротилося з майже 200 тис. В 2000-му до 150 тис. В 2010-му. Без роботи залишилися майже 180 тис. Осіб. Але завдяки модернізації та переходу на нові стандарти якості внесок фермерських господарств в розвиток австрійської економіки збільшився на 13,1%. На відміну від України, де земля сільськогосподарського призначення знаходиться в держвласності, в Австрії такими землями розпоряджаються аграрні спільноти. В одному такому "аграрному клубі" кілька власників: одні можуть володіти землею, інші - тримати поголів'я худоби.
НОРМИ: контроль за молоком і дотації аграріям
Українським сільгоспвиробникам і аграріям чекає серйозна модернізація, щоб відповідати стандартам і нормам ЄС. Так, наприклад, помилкою є той факт, що бабусі й дідусі на ринках (після початку повноцінної роботи зони вільної торгівлі з ЄС. - Авт.) Не зможуть продавати свої зелень, картоплю, моркву чи буряк. Ця продукція не вимагає занадто жорсткої відповідності нормам ЄС. "Якщо купити їх у кого-то з городу - ви навряд чи отруїтеся. Чого не скажеш про молоко, сирі, маслі і м'ясі. В ЄС до якості і фітосанітарним нормам цієї продукції - особлива увага", - пояснила нам Марія Колесник, аналітик консалтингової компанії "ААА". В кінці вересня в Україну приїжджали фахівці Єврокомісії, перевіряли наші підприємства на відповідність євростандартам. За підсумками інспекції можна говорити про відповідність менше 10 наших виробників фітосанітарним нормам ЄС: їх продукція почне продаватися на євроринках вже в 2015-му. Решті тільки належить перехід на нові рівні якості і стандарти. Спеціально для цього при Мінагрополітики створено робочу групу, яка готує нові закони для прийняття в ВР і веде прямі переговори з фермерами, перевіряючи їх на сответствие євростандартам.
3_10
НОРМИ. Минулого тижня за підтримки Федерації роботодавців України відбувся круглий стіл "Україна в Європі: мир і розвиток". Українські, австрійські та німецькі експерти обговорювали перспективи виходу українських аграріїв і фермерів на європейські ринки. За їх словами, в України є величезний потенціал з експорту молока, м'яса, овочів та зернових. Але для цього потрібні величезні інвестиції і державна фінпідтримка. "По площі, придатної для с / г, Україна входить в десятку лідируючих країн. Також Україна входить в список країн-лідерів з експорту зернових. На Сході йдуть військові дії - експорт металургії сильно знизився. А ось с / г - це галузь, в якої можна створити додаткові робочі місця ", - вважає заступник голови ФРУ Олег Шевчук.
ВИТРАТИ. За словами учасників круглого столу, спочатку потрібно "гармонізувати" законодавство - прийняти більше 15 проектів, які зобов'яжуть фермерів і аграріїв підвищити якість продукції. Зараз більше 60% тільки молочної продукції виробники закуповують у селян. Багато з них тримають пару корів, не маючи доїльних апаратів, спеціальних холодильників для зберігання і машин для перевезення продукції. Та й для однієї-двох корів купувати це все просто нерентабельно. Наприклад, на одній невеликій австрійської фермі - до 100 корів: на одну в рік йде понад 8 тис євро (сюди входять і корми, і збір молока). Зрозуміло, що такі витрати для наших селян непідйомні. Тому, як і в Австрії, і інших європейських країнах, українській владі потрібно розробити спеціальну програму підтримки села: давати пільгові кредити і дотації.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
джерело: сьогодні
