Реконструкції саратовського залізничного вокзалу була присвячена значна частина сьогоднішньої прес-конференції начальника Приволзької залізниці Сергія Альмеева.
- Вокзал повинен бути не тільки красивим, але і комфортним, з місцями відпочинку, електронною чергою в каси, зручними для маломобільних пасажирів ліфтами, ескалаторами і траволаторами, - зазначив Сергій Альмеев.
Підготовкою проектної документації по вокзалу займається інститут «Челябжелдорпроект», давній партнер Приволзької дороги. Саме ця організація розробляла проект реконструкції волгоградського вокзалу, який готується до здачі в найближчі місяці. Передбачається, що документація по Саратовському об'єкту в першому півріччі буде спрямована на узгодження в Головдержекспертизи, самі будівельно-монтажні роботи зможуть розпочатись вже в другій половині 2018 року.
Вперше проект реконструкції вокзалу був винесений на обговорення громадськості навесні цього року. З тих пір він зазнав значних змін. Згідно з побажаннями головного архітектора області суттєво змінився зовнішній вигляд фасаду. Але і останній варіант, представлений на прес-конференції, може бути не остаточним.
- В аналогічному стилі нам потрібно буде оформити групу будівель, що належать ПрівЖД і розташованих зліва від входу в вокзал, - розповів Сергій Альмеев.
Що стосується підземного переходу, що зв'язує Привокзальну площу і автовокзал, то він залишиться, але вже в новій якості - без виходу на перони. За словами начальника дороги, діючий тунель знаходиться в дуже поганому стані - у нього потрібно міняти гідроізоляцію і повністю реконструювати. А тому простіше буде прорити поруч новий перехід, потім законсервувавши старий.
Потрапити до складів можна буде через надземний критий перехід, обладнаний ліфтами і ескалаторами - схожі вже діють на багатьох вокзалах, в тому числі, в Самарі та Уфі. Усередині вокзал стане більш просторим і комфортабельним, а в туалетах з'являться акваріуми - один з них вже, до речі, вмонтований в стіну.
Реконструкція не обмежується переплануванням - так, на Волгоградському вокзалі довелося повністю міняти системи каналізації та водовідведення, посилювати фундамент, виконувати пристінний дренаж, міняти гідроізоляцію. Комплекс робіт включає і заходи щодо посилення безпеки об'єкта - саратовський вокзал, як і волгоградський, буде обнесений прозорим парканом з триплексу і обладнаний двома пунктами огляду пасажирів і багажу. Орієнтовна вартість реконструкції, як повідомлялося раніше, може скласти більше 1 млрд рублів.
На питання про те, чи будуть роботи на вокзалі синхронізовані з реконструкцією Привокзальній площі, Сергій Альмеев чесно відповів, що не знає.
- Всі наші пропозиції по Привокзальній площі відправлені КБ «Стрілка» і керівництву області. В тому числі, і пропозиція про передачу будівлі комбінату харчування у власність регіону. На його місці цілком могла б розміститися автостоянка. Ще одну стоянку можна було б зробити на другому боці шляхів - біля автовокзалу, там у залізниці теж є смуга відводу, - розповів він.
- Я не знаю, як буде організовано рух транспорту по площі, але треба, щоб це було зроблено добре. Нам цікаво, коли на вокзал заходить позитивно заряджений пасажир, а не змучений стоянням в пробках, - уклав Сергій Альмеев.
Довідка «БВ». Проектно-вишукувальний інститут «Челябжелдорпроект» - філія ВАТ «Росжелдорпроект». Організація була заснована в 2002 році, спочатку в формі Гупало Міністерства шляхів сполучення. У 2004 році інститут увійшов до складу РЖД. Організація виконує весь комплекс проектних та вишукувальних робіт на об'єктах будь-якого призначення, від виробничого до житлового. Інститут розробляв проект реконструкції будівлі залізничного вокзалу в Волгограді, будівництва залізнично-автобусного вокзалу на станції Коштом в Челябінській області. В рамках підготовки до Олімпіади 2014 року «Челябжелдорпроект» займався реконструкцією вокзалів в Сочі, на станціях Дагомис, Хоста і Мацеста. Також в його послужному списку є проекти адміністративних будівель, житлових будинків і навіть церков.
