Пропоную обговорити нову міську транспортну схему. Ми ризикнули поміняти звичну, усталену роками, якщо не десятиліттями «нарізку» міста на маршрути громадського транспорту.
Так, то був ризик. Як сказав поет, звичка - душа держави. Вологжане звикли до майже рідним «шісток» і «сорок восьмим». І раптом - на автобусах нова цифра ... Пам'ятається, два місяці тому нововведення викликало бурю обурення.
Ми постаралися піти назустріч людям. Найпопулярніші маршрути на прохання городян повернули на вулиці Вологди. Так, повернулася колишня «трійка» - зараз це маршрут № 47, який пов'язує два великих лікарняних комплексу. А часткові коригування торкнулися багатьох маршрутів - з урахуванням думок вологжан. До речі, ваші побажання і раніше приймаються у відділі транспорту адміністрації Вологди по тел. 72-41-26.
Крім того, на зупинках ми оперативно вивісили аншлаги з докладним описом нових маршрутів. Організували масований транспортний лікнеп в ЗМІ. І, перш за все, пояснили - навіщо все затівалося.
Головна причина реформи - забезпечити безпеку руху. Що було раніше? Маршрути практично на всьому протязі дублювали один одного, де працювало безліч різних перевізників. Результат - гонки, часом в буквальному сенсі на виживання.
Крім того. Вологжан і так роз'єднують залізниця, мости, проблемні перехрестя. Пробки, пробки ... І хотілося, щоб хоч на автобусі-то городяни доїжджали до потрібного місця без пересадок. Постаралися з'єднати різні куточки міста воєдино.
Що ми маємо зараз? Так, віддалені райони міста ближче до центру не стали. Але. Як показує аналіз, рух організовано більш розумно. З мінімумом пересадок.
Говорити про зниження аварійності поки рано (пройшов тільки квартал). Тим більше це було найскладніше час - водії звикали до нових для себе дорогах. Якщо раніше їхали на автоматі, то тепер ... Втім, це справа часу. Зате число падінь пасажирів в салонах зменшилася однозначно - ні вже колишніх «гонок без правил» за Вологді. Дуже важливий підсумок.
Далі. Ми ж не просто поміняли номери і маршрути руху. Посилилися вимоги до перевізників. Тепер до роботи на вулицях в міста допускаються лише ті фірми-перевізники, які представлять автопарк з найбільш сучасними, «свіжими» машинами, грамотними водіями.
У цьому сенсі б'ємося над давньою бідою - щоб водії оголошували, нарешті, зупинки. Транспортний відділ адміністрації міста веде роботу і з водіями, і з кондукторами. Але ... важко змінити свідомість.
А тому зараз робимо упор на установку автоінформаторів, щоб виключити людський фактор. Так, на останніх конкурсах з розподілу маршрутів вже ВСЕ автобуси фірм-учасників були обладнані Автоінформатор. Тепер, правда, треба стежити, щоб ВСЕ вони працювали. Знову людський фактор ...))
І що, проблеми вирішені? Звичайно, ні. Гнівні дзвінки ще звучать. Найбільш «популярні»: з приводу недотримання розкладу руху і хамства кондукторів. У муніципалів цих фактів трохи менше, але в принципі, ці проблеми загальні.
Що робити? Проводимо бесіди з перевізниками. Але, по правді кажучи, не найосвіченіші люди йдуть в кондуктори, та й робота у них нервова - з ранку спросоння і ввечері після роботи з різним настроєм вологжане сідають в автобус, і кондуктори приймають на себе весь цей негатив. Може бути, варто бути більш терпимими один до одного?
Загалом, головне: на сьогодні хвиля протестів з приводу нової транспортної схеми міста спала. І все ж мені цікаво: городяни взяли нову схему? Або просто махнули рукою? Але якщо так - не мовчіть. Скажіть про недоліки. Давайте разом налагодимо схему руху громадського транспорту.
Що ми маємо зараз?
І що, проблеми вирішені?
Що робити?
Може бути, варто бути більш терпимими один до одного?
І все ж мені цікаво: городяни взяли нову схему?
Або просто махнули рукою?
