Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений.

Джон Дэвисон Рокфеллер

Меню сайта
Финансы
Доставка из Китая
Пенсионное страхование
Политика
Новости
Реклама
Облако Тегов
Архив
Реклама
Вести экономика

Робимо батарею для мобільного самі

Стільникові телефони дуже швидко застарівають (напевно навіть швидше, ніж комп'ютери), і часто виявляється, що замінити стару батарейку в телефоні проблематично. Їх просто не випускають, і якісних батарейок тому немає в продажу (китайські вироби в самопальних поліетиленових пакетиках не береться до уваги - їх купувати немає сенсу, зазвичай вони не тримають довго заряд). Прикро викидати зовсім справний телефон, до якого дуже звик.

Прикро викидати зовсім справний телефон, до якого дуже звик

Якщо вмієте трохи тримати в руках паяльник, то можна просто вирішити цю проблему. Це можливо, оскільки носій енергії у всіх акумуляторах для мобільників за технологією однаковий - майже завжди це Li-Ion (літій-іонний) або Li-Polymer (літій-полімер) елемент з напругою в 3.6 - 3.7 вольта. Відмінність тільки в габаритах акумулятора, розташуванні і кількості контактів на ньому. Купуєте будь (підкреслюю - будь-) акумулятор від іншого сучасного телефону, приблизно відповідний по габаритах, і далі потрібно просто витягти звідти носій енергії і перенести в корпус старого акумулятора. Далі для простоти я буду називати збірку з корпусу, контролера і електричного елемента «акумулятором» або «батареєю», а електричний елемент всередині акумулятора - «енергоносієм», або «елементом», або «банкою». Заміна акумулятора вироблялася для телефону Siemens ME45.

Отже, процес відновлення старого акумулятора складається з декількох простих кроків:

Крок 1. Розкриваєте телефон, дістаєте старий акумулятор, определяте його тип і ємність. Для мого Siemens ME45 це був акумулятор типу Li-Ion, ємністю 840 ма / год, напругою в 3.7 вольта, см. Фото.

Фото

Найголовніше - визначити тип акумулятора (Li-Ion або Li-Polymer). Справа в тому, що від цього залежить режим заряду і пристрій контролера акумулятора (спеціальна електронна схема, що забезпечує правильний заряд). Акумулятори Li-Polymer бояться перезарядження, тому міняти в старому акумуляторі елемент Li-Ion на Li-Polymer я б Вам не радив.

Примітка. За напругою Li-Ion і Li-Polymer майже збігаються. Li-Polymer має менше внутрішній опір і більшу енергоємність, ніж Li-Ion при однаковому розмірі і вазі, тому акумулятори Li-Polymer використовуються в авиамоделизме для харчування силових установок. Недолік у Li-Polymer в тому, що він боїться перезарядки (здувається і може вибухнути). Ні в якому разі не залишайте без нагляду заряджається акумулятор Li-Polymer, і застосовуйте для його заряду тільки спеціально призначені для Li-Polymer зарядні пристрої!

Крок 2. Тепер варто розібрати старий акумулятор і ознайомитися з вмістом. Начинка не дуже складна - в корпусі знаходиться контролер (маленька хустки) і енергоносій - важкий прямокутник з двома контактами. Контакти контролера виходять назовні, а всередині до нього підключений енергоносій.

Контакти контролера виходять назовні, а всередині до нього підключений енергоносій

Плата контролера видно знизу, а зовнішні контакти акумулятора знаходяться на задньому плані, на цій фотографії внизу зліва.

Плата контролера видно знизу, а зовнішні контакти акумулятора знаходяться на задньому плані, на цій фотографії внизу зліва

Енергоносій піднятий, видно задня частина зовнішніх контактів, а також шина "-" (лівіше, в центрі) і шина "+" енергоносія (праворуч), підпаяти до контролера.

Енергоносій піднятий, видно задня частина зовнішніх контактів, а також шина - (лівіше, в центрі) і шина + енергоносія (праворуч), підпаяти до контролера

Це вид на контролер «зверху». З цього боку припаиваются шини харчування від елемента (на фотографії він вже відпаяні). Великий восьминогий чіп 9926A - це польовий транзистор, службовець ключем, а маленька 6-ногая мікрушка 521A швидше за все спеціалізований чіп (мені не вдалося знайти його опис), який вимірює напругу елемента і визначає логіку роботи контролера (управляє польовим транзистором і процесом заряду елемента).

Великий восьминогий чіп   9926A   - це польовий транзистор, службовець ключем, а маленька 6-ногая мікрушка 521A швидше за все спеціалізований чіп (мені не вдалося знайти його опис), який вимірює напругу елемента і визначає логіку роботи контролера (управляє польовим транзистором і процесом заряду елемента)

Вид на плату контролера «знизу» з цього боку припаяні зовнішні контакти.

Крок 3. Заходьте в магазин, показуєте продавцю старий акумулятор і просите продати такий же. Продавець, само собою, говорить, що вибачте, таких батарейок немає. Тоді Ви просите його показати всі наявні у нього моделі акумуляторів, і вибираєте з нього той, який збігається за типом (наприклад, якщо старий акумулятор у Вас був Li-Ion, то потрібно шукати теж батарейку Li-Ion) і має влаштовує вас ємність ( ізмерятеся в міліампер / часах). Чим більше ємність, тим краще. З напругою все простіше, тут не промахнетеся - все акумулятори мають всередині одну банку з напругою 3.6 .. 3.7 вольт. Звертайте увагу також на якість упаковки і час випуску акумулятора, ніж батарейка свіжих, тим краще - довше пропрацює. Міняйте тільки Li-Ion на Li-Ion і Li-Polymer на Li-Polymer!

Крок 4. Акуратно розберіть нову батарейку, відокремте елемент від контролера. Якщо можна, постарайтеся отпаять - це спростить підключення елемента до старого контролера. У мене отпаять не вийшло (місце з'єднання було залито компаундом), і довелося просто відірвати. Після цієї процедури з елемента повинні стирчати два контакту - плюс і мінус, які треба облуди і припаяти потім до старого контролера. Увага! Чи не переплутайте полярність і не замкнена випадково контакти елемента під час пайки.

Мені на цьому кроці довелося зіткнутися з невеликою проблемою - позитивний контакт елемента був з алюмінію і навідріз відмовився облужівают. До того ж він був дуже ніжним (по суті - товста фольга) і міг відірватися при будь-якому необережному русі. Довелося придумати, як зробити для нього надійний контакт. Виручила стара панелька від DIP мікросхем - 2 контакту від неї якраз підійшли для цієї мети. Вони пружинили і добре поєднувалися з контактом елемента, см. Фотографії.

Тут видно енергоносій, від нього вже відірваний контролер. Зліва - негативний контакт, його вдалося облуди. Праворуч - позитивний алюмінієвий контакт і контактики від панельки, підготовлені для під'єднання. Щоб елемент вліз в корпус акумулятора, довелося злегка його стиснути з боків. Цю операцію треба робити дуже обережно - ні в якому разі не можна порушити герметичність акумулятора (особливо відноситься до Li-Polymer).

Контакти панельки насаджені на контакт елемента.

Контакти панельки насаджені на контакт елемента

Потім тонкою облуженной жилкою від проводу МГТФ я закріпив контакти і для надійності злегка пропаяв, намагаючись якомога менше класти каніфолі (щоб вона не потрапила між контактом елемента і контактами панельки).

Потім тонкою облуженной жилкою від проводу МГТФ я закріпив контакти і для надійності злегка пропаяв, намагаючись якомога менше класти каніфолі (щоб вона не потрапила між контактом елемента і контактами панельки)

Майже готовий акумулятор. М'які сині прокладки (взяв амортизаційні шайби від старого CD-ROM) потрібні для того, об елемент не бовтався в корпусі акумулятора. Залишилося закрити кришку, і продура завершена. Я не став приклеювати кришку, а просто примотано її 2 шарами скотча.

«Дідок» з новим акумулятором - все в порядку!

Це все, що залишилося від «донора» - етикетка і виламаний контролер.

джерело
ПОДЕЛИТЕСЬ З ДРУЗЯМИ!

Профиль
Реклама
Деловой календарь
Реклама
   
p329249_energy © 2016