В'їзд заднім ходом в екзаменаційний "бокс" є хорошим тренуванням для всіх ваших майбутніх парковок. На дорозі, у дворах, в гаражах і т.п. машину рекомендується ставити на стоянку саме заднім ходом.
А чому не переднім?
Відповідь на це питання ви зможете знайти в малюнках 143-146.
Мал. 143. Парковка переднім ходом
Припустимо, ви все-таки вирішили заїхати на стоянку переднім ходом.
Перш за все вам треба згадати про те, що передні колеса рухаються по своїй траєкторії, а задні по своїй (див. Рис 42 і 54). Причому якщо траєкторію передніх коліс ви можете легко прогнозувати і контролювати, то про задніх колесах водії іноді просто забувають. А адже вони рухаються по траєкторії ближчою до центру повороту, ніж передні! Значить, задні двері, крило і багажник вашого автомобіля можуть зміститися до "тіла" іншої машини ближче, ніж ви на те розраховували (рис. 143). Тому заїжджати на стоянку доведеться по траєкторії більш "ламаної" (див. Рис. 53) або з попередніми загином (див. Рис. 55), що на звичайній дорозі не завжди можливо.
Припустимо, ви передбачили все вищевикладене і успішно заїхали на стоянку між двома машинами все-таки переднім ходом. А як тепер виїжджати назад? Адже при цьому виникають цілих три проблеми (рис. 144-146).
Мал. 144. Виїзд зі стоянки заднім ходом з ударом в крило сусідньої машини
По-перше, з місця водія ви не в змозі контролювати рухається по дорозі транспорт.
По-друге, кермо повертати не можна до тих пір, поки бампер вашого автомобіля не порівняється з бампером поруч стоїть машини (рис. 144 і 145).
Мал. 145. Єдино можливий варіант благополучного виїзду зі стоянки заднім ходом
А по-третє, якщо за час стоянки навпроти вашої машини припаркується інший автомобіль (рис. 146), то виїхати буде практично неможливо. Кермо повертати не можна, а виїхати назад прямо ви не зможете, так як для цього у вас не буде місця.
Мал. 146. Виїзд зі стоянки заднім ходом неможливий
Чи не занадто багато проблем, особливо для "новачків"?
Краще трохи помучитися, заїжджаючи на стоянку заднім ходом, але зате потім ви гарантовано зможете з неї виїхати.
Щоб успішно заїхати на стоянку заднім ходом, доведеться з'єднати воєдино досвід поворотів заднім ходом під кутом 90 ° і розворотів в три прийоми.
Перш за все слід згадати, що на повороті машина завжди рухається по колу. Значить, і зараз вам треба постаратися побачити, відчути це коло і потім так "намалювати" його на дорозі, щоб ваша машина вчасно в нього увійшла і вчасно з нього вийшла (рис. 147 б).
Мал. 147. План дій при заїзді заднім ходом в "бокс" направо: а) позиція машини перед початком руху заднім ходом; б) момент початку повороту керма; в) мінімальна відстань від ближнього кута; г) момент початку повернення керма
Давайте створимо поетапний план дій при заїзді заднім ходом в "бокс" або на стоянку. Почнемо з простішого варіанту повороту - назад направо (рис. 147а-г):
1. Перебудуватися трохи лівіше, проїхати мимо "боксу" і зупинитися (рис. 147а, поз. 1) .При цьому місце зупинки необхідно спланувати з тим розрахунком, щоб:
відстань "А" дорівнювало приблизно ширині вашої машини (або трохи більше).
відстань "Б" дозволяло вам з місця водія бачити ближній кут "боксу" через заднє скло автомобіля.
2. Включити передачу заднього ходу.
3. Розгорнутися на сидіння полубоком направо і дивитися назад через праве плече.
4. Включити покажчики повороту направо (в ту сторону, куди у вас повернута голова і куди пізніше ви будете повертати кермо).
5. Плавно почати рух.
6. Утримати мінімальну швидкість руху і зберегти її до закінчення парковки.
7. Спробувати побачити коло, який в подальшому плавно "впишеться" в поворот (рис. 147б).
Для цього слід охопити поглядом весь видимий простір і подумки направити заднє скло свого автомобіля в "бокс".
Як тільки прямолінійна траєкторія руху по дотичній увійде в уявний коло (поз. 2), треба відразу ж повернути кермо до кінця направо (в ту сторону, куди у вас повернута голова).
Як правило, починати роботу кермом слід в той момент, коли відстань "В" (між заднім бампером вашого автомобіля і ближньої стінкою "боксу") дорівнюватиме приблизно половині довжини вашої машини (рис. 147б). На деяких автомобілях (наприклад ВАЗ-2105) це той момент, коли водій, продовжуючи утримувати під контролем ближній кут "боксу", бачить його вже не через заднє скло автомобіля, а через бічний трикутне скло задніх правих дверей.
Перед самим початком роботи кермом вам треба згадати про усунення переднього лівого крила (відстань "Г") і обов'язково проконтролювати рухається по дорозі транспорт!
8. Перебороти в собі почуття страху зачепити ближній кут "боксу" правим боком свого автомобіля.
Слід утримати себе від бажання "відвернути" кермо в сторону від наближається кута "боксу". Врахуйте, чим менше буде відстань "Д" (рис. 147В), тим більше буде вірогідність того, що в'їзд в "бокс" взагалі відбудеться.
Перший час раджу вам зупинятися в той момент, коли ваш автомобіль досягне зображеної на малюнку (147В) позиції 4 (45 ° і середина автомобіля навпроти кута). Потім слід вийти з машини і оцінити, наскільки ваші емоції дозволили вам наблизитися до цього "страхітливими" кутку.
Починати можна з 40-30 см, але потім це відстань треба довести до 10-5 см. І допомогти в цьому зможуть відчуття на першій стадії повороту. Якщо вам здається, що машина зачепить ближній кут "боксу", то траєкторію руху ви вибрали вірну!
Кінематика руху передніх і задніх коліс окремо, а також і всього автомобіля в цілому при заїзді заднім ходом в "бокс" така, що зачепити ближній кут найчастіше не виходить. А "коло" в цьому випадку "вписується" в поворот так вдало, що у вас відпадає необхідність в контролі іншого кута, та й взагалі всієї лівої сторони "боксу".
Якщо злякатися, перестрахуватися і "відсунутися" від ближнього кута, то машина піде вже по іншому колу (пунктирна - рис. 147 в). А він, між іншим, закінчується в лівій стінці "боксу" (на іспиті) і в дверцятах сусіднього автомобіля (це вже на реальній дорозі). Тому бійтеся, але все-таки намагайтеся притиснутися впритул до ближнього правого кута.
9. Завершуючи поворот під кутом 90 °, вчасно вийти з "кола".
Трохи раніше, ніж машина вийде на пряму (за 5-10 ° до того), треба починати поворот керма назад (рис. 147 г, поз. 5). Причому кермо повинен виявитися в положенні прямолінійного руху не пізніше, ніж машина займе таке положення.
Таким чином, ви плавно виходите з "кола" і вже по прямій доїжджаєте до кінця "боксу".
Освоївши цей варіант заїзду в "бокс", завдання можна буде трохи полегшити або навпаки ускладнити. Наприклад, зрушити "коло" лівіше або поєднати розворот в три прийоми з в'їздом в "бокс", а також спробувати і інші варіанти (рис. 148).
Мал. 148. В'їзд в "бокс" заднім ходом направо: а) з "колом", значно зміщеним вліво; б) з "петлею" під час руху заднім ходом; в) суміщений з розворотом в три прийоми
Тепер пару слів про виїзд з "боксу". На перший погляд тут все просто. Однак нерідко в результаті легковажного ставлення до виїзду зі стоянки водіям- "новачкам" доводиться ремонтувати задні крила і двері свого автомобіля, а також передні крила сусідніх машин. А проблема все та ж. Задні колеса "ріжуть" кут (рис. 149)!
Мал. 149. Задні колеса "ріжуть" кут
Тому, до тих пір, поки ваш автомобіль хоча б наполовину свого корпусу не виїде за бампер поруч стоїть машини, кермо повертати не можна (рис. 150).
Мал. 150. Спочатку треба трохи виїхати вперед
Коли заїзди в "бокс" назад направо почнуть у вас виходити хоча б "на чотири з плюсом", можна буде переходити до відпрацювання заїздів в "бокс" назад наліво. Неприємностей тут буде кілька (рис. 151).
Мал. 151. В'їзд в "бокс" заднім ходом наліво
На майданчику великої різниці немає, повертаєте ви назад направо або наліво. Все треба робити абсолютно так само, як і раніше, але тільки в іншу сторону, за винятком, може бути, одного. Якщо в позиції "X" (рис. 151) ви не зможете повернути голову назад наліво ще більше, так щоб в подальшому цілком бачити задню стінку "боксу", то вам доведеться швидко розвернутися на сидінні в іншу сторону - полубоком направо!
На дорозі все значно складніше. Виконуючи заїзд в "бокс" з поворотом ліворуч, ви повинні:
Врахувати зсув передньої частини автомобіля і уникнути наїзду переднім правим колесом на тротуар.
Постійно контролювати рух транспорту по дорозі з двох сторін.
Рухатися по "колу" більшого діаметра. Це дозволить вам не наїхати переднім правим колесом на тротуар, а також забезпечить в'їзд в "бокс" по плавній траєкторії. Для цього кермо слід повертати повільно, постійно контролюючи зміни в траєкторії руху.
У певний момент швидко розвернутися на сидінні в іншу сторону (якщо ви не в змозі бачити продовження траєкторії руху).
Повинен зізнатися в тому, що на освоєння техніки і тактики заїзду заднім ходом в "бокс" йде чимало часу і фізичних зусиль. Але осягнути цю науку не тільки можна, а й треба! При цьому ви повинні думати не про іспит з водіння автомобіля, а про те, як потім після іспиту обійтися без подряпаних боків на реальній дорозі. Врахуйте, рано чи пізно, але вам обов'язково доведеться ставити машину заднім ходом на стоянку або ще гірше - заїжджати в свій власний гараж або "черепашку".
Спеціально для іспиту. На іспиті вам дозволяється використовувати будь-який варіант заїзду заднім ходом в "бокс" - як справа, так і зліва, по "колу" і будь-яким іншим способом (див. Рис. 147-151). Вимога одна - передачу заднього ходу ви повинні використовувати тільки один раз.
А що робити, якщо траєкторія руху явно не вдалася, і ви ось-ось зіб'єте стійку? Спробувати скоригувати траєкторію, збити стійку і повністю "завалити" іспит або втратити кілька штрафних балів і "врятувати" іспит?
Думаю, краще вибрати друге - зупинитися, від'їхати трохи вперед і з другої спроби благополучно заїхати в "бокс" (не забувайте про те, що кожна збита стійка - це розбита машина!).
Так, ви заробите штрафні бали, але зате вам буде дозволено продовжити іспит.
Тільки пізніше, після успішної (або неуспішною) складання іспиту, не забудьте самому собі віддати борг - навчитеся заїжджати заднім ходом з першого разу в будь-який "бокс" і з будь-якої позиції.
<< Назад
А чому не переднім?А як тепер виїжджати назад?
А що робити, якщо траєкторія руху явно не вдалася, і ви ось-ось зіб'єте стійку?
Спробувати скоригувати траєкторію, збити стійку і повністю "завалити" іспит або втратити кілька штрафних балів і "врятувати" іспит?
