Право на помилку
З 1 вересня в усіх підрозділах ДАІ при прийомі теоретичних іспитів у випускників автошкіл будуть використовуватися нові комплекти екзаменаційних завдань.
Квитки для здачі іспиту на категорії «А», «В», «М» і підкатегорій «А1», «В1» вже розміщені на офіційному сайті Державтоінспекції. Значиме нововведення торкнеться і самої процедури здачі теоретичного іспиту: тепер кандидатам у водії, котрі допустили одну помилку, або допустили дві помилки в різних тематичних блоках комплекту екзаменаційних завдань, буде надаватися можливість «реабілітуватися», відповівши на додаткові питання.
Зміни закріплені в адміністративному регламенті МВС Росії з надання державної послуги з проведення іспитів на право керування транспортними засобами та видачі посвідчень водія.
Небезпечні ділянки треба усувати
Нинішнього літа внесені зміни в федеральні закони «Про безпеку дорожнього руху», «Про стандартизацію в Російській Федерації» і «Про автомобільні дороги і дорожньої діяльності в Російській Федерації».
Законотворці чітко визначили, що саме вважати аварійно-небезпечною ділянкою дороги. Тепер так називається ділянка дороги або вулиці, що не перевищує 1000 м поза населеним пунктом або 200 метрів в населеному пункті, або перетин доріг, вулиць, де протягом року відбулося три і більше ДТП одного виду або п'ять і більше ДТП незалежно від їх виду, в внаслідок яких загинули або були поранені люди. Такі ділянки тепер будуть знаходитися не тільки під посиленою увагою співробітників ГИБДД, але власників автодоріг - вони зобов'язані вжити всіх заходів по утриманню дорожнього полотна на аварійно-небезпечних ділянках в належному стані.
Також зазнав змін понятійний апарат законодавства про автомобільні дороги та про дорожню діяльності. Зокрема, до обов'язкових елементів обу-стройства автомобільних доріг і залізничних переїздів тепер віднесені працюють в автоматичному режимі спеціальні технічні засоби, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису - для фіксації порушень правил дорожнього руху і забезпечення збереження автомобільних доріг.
Кіно з вашою участю
Хочете відчути себе кіногероєм? З недавніх пір немає нічого простішого - досить порушити правила дорожнього руху перед камерою відеофіксації.
Правда, всенародної популярності можна не чекати - ГИБДД розміщує відеоролики з порушеннями правил дорожнього руху на сайті http://gibdd74.info для ознайомлення самих автовласників. Жарти жартами, але інновація насправді дуже корисна: можливість на власні очі переконатися в наявності або відсутності порушення запобігає потенційні конфліктні ситуації між водіями та правоохоронцями.
Крім відео на порталі розміщуються і фотознімки, на яких зображений факт порушення ПДР.
Щоб подивитися матеріал, відзнятий на дорогах, необхідно ввести номер постанови про адміністративне правопорушення, який розташований у верхній частині документа.
На сайті можна також дізнатися кілометраж і назви доріг, на яких розташовані камери, повідомляють співробітники міського відділу ДАІ ОМВД Росії по м Копейськ.
Аналогові тахографи - під забороною
На автомобілях, що здійснюють міжнародні перевезення, з 1 липня офіційно заборонені аналогові тахографи. Тепер можна користуватися тільки цифровими приладами.
Причина заборони криється в технічному недосконалість аналогових тахографів, які випускалися і використовувалися з 1975 року: вони не записували історію переміщень автомобіля, докладні зміни швидкісного режиму і дотримання режимів відпочинку. Диск для запису режимів роботи і відпочинку водіїв протягом зміни - тахошайби - не мала надійного захисту від пошкоджень в разі ДТП. Відповідно, дані, що містяться на приладі, при аварії могли втратитися. Аналоговий тахограф також не передавав дані про місцезнаходження транспортного засобу, що могло відігравати критичну роль в разі серйозного ДТП.
Автори законопроекту вважають, що в результаті використання цифрових тахографів вдасться зменшити число аварій на трасах, відзначають Копейськ інспектори з безпеки дорожнього руху. Це стане можливим завдяки «покрокової» деталізації маршруту водія, коли в разі виникнення ДТП максимально точні координати місцезнаходження потерпілих будуть передані на пульт швидкої допомоги, служби порятунку і ГИБДД.
Ще один істотний недолік аналогових приладів полягає в тому, що тахошайби водій заповнював самостійно, вручну, і міг підробити дату і час. А цифровий тахограф розкрити неможливо, він не тільки виключає можливість коригування записаної інформації, а й забезпечує безперервність передачі інформації і захищеність сигналу датчиків, а будь-який вплив на них записується в історію. Цифровий тахограф не підлягає розбору. Термін його служби перевищує двадцять років.
Порушників за відсутність цифрового тахографа на транспортному засобі чекає штраф: кодекс про адміністративні правопорушення встановлює штраф для водіїв у розмірі від 1 до 3 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, для посадових осіб - від 5 до 10 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Чого нам чекати?
Всі вищеописані зміни вже вступили в силу. На шляху до набуття статусу законів знаходиться ще кілька важливих документів.
В даний час проходять громадські слухання поправки до Кодексу про адміністративні правопорушення, що стосуються штрафів за ненадання водіями переваги пішоходам. На жаль, автохамов, які на переходах готові мчати буквально по п'ятах пішоходам, з плином часу стає все більше.
Тема захисту пішоходів настільки гостра, що знаходиться на контролі у президента країни: Володимир Путін на березневому засіданні президії Державної ради, яке відбулося в Ярославлі, доручив МВС розробити ряд законопроектів, в числі яких знаходиться і проект «Про внесення зміни до статті 12.18 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення ».
Якщо його текст буде затверджений, то штраф за невиконання вимоги правил дорожнього руху дати дорогу пішоходам, велосипедистам або іншим учасникам дорожнього руху складе від 1,5 тис. До 2,5 тис. Рублів.
Ще одним проектом, що народилися з ініціативи президента, став текст постанови уряду РФ «Про внесення змін до Правил дорожнього руху Російської Федерації», який передбачає зміни в правилах перевезення дітей.
За інформацією прес-служби міської державтоінспекції, з ПДР пропонується виключити можливість використання для перевезення дітей «інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу». Під «іншими засобами» передбачаються насамперед подушки-бустери і накладки на ремені. Причина більш ніж серйозна: результати проведеної серії динамічних випробувань показали, що всілякі пристосування, крім штатних ременів безпеки і сертифікованих автокрісел, не забезпечують належний рівень захисту дитини. Більш того, вони з високою ймовірністю поглиблює наслідки дорожньо-транспортної пригоди для дитини. Нововведення, за задумом законотворців, торкнеться дітей у віці до семи років.
Щоб зміни в ПДР не вдарили по сімейному бюджету занадто сильно, як заходи соціальної підтримки планується передбачити можливість купувати дитячі автокрісла на кошти материнського капіталу.
У низці запланованих поправок є ще одна, що має безпосереднє відношення до водіїв-батькам. Правила дорожнього руху планується доповнити пунктом, відповідно до якого буде заборонено залишати дитину молодше семи років в машині на час стоянки. Цей захід дозволить звести до мінімуму кількість ситуацій, коли занудьгував малюк хапається за кермо і тим самим призводить авто в рух. Але головне, це захистить дітей від переохолодження, перегріву або переляку, в тому числі у випадках евакуації машини і при можливому викраденні.
Раніше на тему:
25 Августа 2016 11:36 Заради безпеки операції з продажу варто дізнатися історію автомобіля
25 Августа 2016 11:48 Копейчане, дізнайтеся, де на дорогах розташовані камери
17 Августа 2016 12:40 Оголошення для тих, кому належить скласти іспит на права. На сайті ГИБДД опубліковані нові квитки
Чого нам чекати?
