Промислові пневматичні шини, шінокомплекти
- Зносостійкі шини для навантажувачів, розроблені для використання у важких умовах експлуатації.
- Посилена бічна поверхня шини для навантажувача для захисту від пошкоджень при експлуатації.
- Широкий профіль протектора шінокомплекта для поліпшеного зчеплення і стійкості.
- Укріплений нейлоновий корд для високих навантажень.
- Унікальні прорізи в бічних частинах протектора шінокомплекта для розсіювання тепла (охолодження)
- Укріплення боковини для зменшення прогину і поліпшеною захисту.
В наявності є шінокомплекти для навантажувачів європейського, японського, німецького, американського виробництва.
Також шини (гума для навантажувачів) підходять до наступних марок навантажувачів: Toyota, Kamatsu, Bobcat, Linda, Jungheirich, Caterpillar
ПараметрРозміриРозмір 4.00-8 5.00-8 18 × 7-8 21 × 8-9 6.00-9 6.50-10 7.00-12 23 × 5 8.15-15 Обід (дюйми) 2.5 3 4.33 6 4 5 5 7 7 Зовнішній діаметр в накачаному стані (мм) 415 470 462 535 540 598 680 590 725 Ширина в накачаному стані (мм) 108 145 170 210 165 190 196 235 219 Слойность 6 8 18 16 10 12 12 20 12 Тиск 8 8.25 10.5 10 8.5 9 8.5 10 8.25 навантаження (кг) до 25 км / ч провідні колеса 780 1235 2210 2755 1715 2145 2680 3445 3445 навантаження (кг) до 25 м / ч керовані колеса 600 950 1700 2120 1320 1650 2060 2650 2650
супереластичні шини
Супереластичні шини (звані ще гуссматіческімі, суцільнолитими) - прекрасне рішення для використання в місцях, де існує висока ймовірність пошкодження пневматичних шин - проколів, порізів, розривів і т.д.
ПараметрРозміри
Розмір шини 4.00-8 5.00-8 18 × 7-8 21 × 8-9 6.00-9 6.50-10 7.00-12 8.15 × 15 (28 × 9-15) Обід 3.00D 3.00D 4.33R 6.00E 4.00E 5.00F 5.00F 5.00F Ширина (дюйми) 4.50 4.92 6.25 7.5 6.14 6.80 6.97 8.80 Зовнішній діаметр (дюйми) 15.74 17.68 18.00 21.25 20.25 22.80 25.39 27.32 Навантаження (кг) провідні колеса швидкість 10км / год - - 2145 +1885 2755 2340 2920 3445 Навантаження (кг) керовані колеса швидкість 16км / год 730 877 1650 1390 2032 800 2182 2650
застосування
РозмірТип навантажувача4,00х8 ЕВ687, ЕП001 5,00х9 ДВ1621, ДВ1661 18х7х8 ЕВ717, ЕВ735 21х8х9 ДВ1621, ДВ1661 6,00х9 ЕВ687, ДВ1788 6,50х10 ДВ1792 7,00х12 ЕВ717, ДВ1788 23х5 ЕП006, ЕП011 8,15х15 ЕВ735, ДВ1792
Шини забезпечують зчеплення колеса з дорожнім покриттям, демпфують удари, що передаються підвісці і мосту. Правильний вибір шин впливає на витрату палива і прохідність машини - це відомо кожному автомобілісту. Але ж шини для навантажувача при своїх відносно невеликих розмірах (це дозволяє збільшити маневреність) схильні досить значним і тривалих навантажень, часто в екстремальних умовах. Перегрів, відшарування еластичного покриття, механічні пошкодження, - і ось вже доводитися працювати з вантажем буквально вручну. А зовсім справна дорога техніка простоює в очікуванні заміни або відновлення шин. Так що неписане правило будь-якого водія - не виїжджати з дому без запаски - рекомендується дотримуватися і в роботі навантажувача. Наявність змінної гуми зменшить час вимушеного простою, а значить і заощадить ваші гроші.
Типи шин для навантажувачів - оцінюємо умови роботи. Асортимент шин для вантажної техніки на сучасному ринку можна розділити на 3 категорії. Розглянемо детальніше специфіку застосування кожної з них.
Пневматичні шини для навантажувачів
Пневматичні шини відомі всім, хто хоч раз в житті бачив будь-який транспортний засіб. Навантажувач - не виняток. Пневматична шина навантажувача може мати камеру, але може бути і бескамерной. Найбільш ефективно використовувати пневматику на хороших якісних дорожніх покриттях, або на такому виробництві, де відсутній ризик проколу (скла, цвяхи, залізо тощо). Вагомим гідністю пневматичної шини, безумовно, є відносно низька (у порівнянні з іншими типами шин) вартість. А так само те, що пневматика явно зменшує навантаження на підвіску навантажувача на нерівному дорожньому покритті. Але при цьому вона має невеликий (в порівнянні з іншими типами шин) ресурс (1000-2000 годин роботи) і нестійкість при проколі (можливість перекидання великогабаритного вантажу при високому підйомі в разі раптової втрати тиску в одній з покришок).
Це основні переваги і недоліки пневматичної шини.
Якщо ви зупинили свій вибір на пневматичних шинах, слід врахувати, що в основному, для навантажувачів використовують діагональні шини, але в деяких випадках набагато ефективніше використовувати шини радіальні.
У діагональної шини торцева сторона покришки набагато міцніше через перехресних шарів корду. Це врятує ваше колесо при ударі, притирання про перешкоду або більшому перевантаженні. Більш товсту боковину легше ремонтувати, найчастіше можна обійтися всього лише додаванням камери. Та й коштує така шина на 30-40% дешевше, ніж радіальна. Але перевагу їй слід віддати тільки в разі, якщо ваш навантажувач їздить по нерівному поганому дорожньому покриттю, а по хорошій дорозі не їздить взагалі або вкрай мало. Також діагональна шина для навантажувачів має більший внутрішній теплоутворення і тому її доцільно використовувати в районах з холодним і помірно-холодним кліматом.
У радіальної шини для навантажувача кордні шари паралельні. Особливості будови корду і внутрішньо тертя в гумі, пов'язане з цим, забезпечують високу ходимость таких шин на дорозі з асфальтовим покриттям. Вона рідше схильна до термічних дій, має меншу внутрішнє теплоутворення. Радіальна шина для навантажувачів має більшу пляму контакту, ніж аналогічна діагональна шина для навантажувача, а отже, і підвищене зчеплення з грунтом. Якщо ваш навантажувач працює на м'яких грунтах або здійснює тривалі поїздки по шосе - сміливо вибирайте радіальну шину. Незважаючи на більш високу вартість, в подібних умовах вона буде служити довше і ефективніше, а, отже, заощадить ваші гроші.
Суцільнолиті шини для навантажувачів.
«Шини супереластик«, «суцільні шини«, «шини з наповнювачем«, «шини гузматік (гусматік)», «цельнорезіновое шини» - як тільки не називають «в побуті» ці довговічні сучасні суцільнолиті шини для навантажувача. Їх еластичність наближена до пневматичних, а тривалий термін експлуатації і стійкість до зовнішніх воздействіямделают їх незамінними в різних галузях господарської діяльності. Вулкалан - сучасний матеріал, з якого виготовлені суцільнолиті шини, володіє і еластичністю гуми і твердістю пластика. Він стійкий до впливу кислотних і лужних середовищ, практично не відшаровується і вельми малошумен.
Найпоширеніший вид суцільнолитих шин для навантажувача - тришарові. Зовнішній шар з протектором, за ним - проміжний. Він забезпечує амортизацію ударів і відведення тепла. І внутрішній шар зі сталевим кордом для кріплення шини на ободі. Зустрічаються і шини з набагато більшою слойность.
Основний (і, мабуть, єдиний) мінус суцільнолитих шин - їх висока, в порівнянні з шинами пневматичними, ціна. Але якщо ваш навантажувач працює в «небезпечних» для шин умовах (цвяхи, гострий метал, стружка, скло, агресивне зовнішнє середовище та інше), то вам доведеться рано чи пізно поміняти пневматичні шини на суцільнолиті, заощадивши тим самим час на зміну пошкодженої пневматики і гроші на її постійну покупку.
Зауважимо ще, що шини супереластик на нерівних поверхнях амортизує набагато гірше пневматичної шини, що може привести до швидкого зносу деталей моста. При цьому на хороших і рівних покриттях цільнолита шина - ідеальний вибір. Крім «класичного» чорного кольору, супереластичні шини можуть бути і білими. Ціна таких шин приблизно на 30% вище, але вони не залишають слідів і просто незамінні для виробництв, з високими екологічними та санітарними вимогами.
У деяких випадках власник прислухається до порад «бувалих» і змінює пневматичні шини на суцільнолиті, бажаючи збільшити вантажопідйомність свого навантажувача. При цьому геть забуваючи, що фірма-виробник навантажувача закладає в його конструкцію конкретний тип шин. Силові елементи розраховуються, виходячи із заявленої номінальної вантажопідйомності, а її збільшення може призвести до непоправних наслідків. Змінюється і загальна маса машини, її динамічні і гальмівні характеристики, адже суцільнолиті шини важать в 4-5 разів більше аналогічних пневматичних шин.
Подібні експерименти є порушенням правил експлуатації, і, особливо в гарантійний період машини, можуть мати неприємні наслідки.
Відзначимо ще, що суцільнолиті шини взаємозамінні з пневматичними і можуть монтуватися на одні і ті ж колісні диски. Це дозволяє діяти по ситуації і підібрати потрібний тип шини для конкретної ділянки робіт. Але вважаємо за потрібне нагадати ще раз, що до зміни типу гуми потрібно підходити з розумом і точним економічним розрахунком.
Бандажні шини для навантажувачів, ричтраков, електровізків.
Шар з протектором кріпиться до сталевого бандажа, що фіксує шину на диску. Пару слів про протекторі. Протектор - це зовнішній шар колеса, дотичний з дорожнім покриттям. При виборі шини для навантажувача і штаблери необхідно співвіднести малюнок протектора з умовами роботи вантажної техніки. Гладкий або фігурний протектор з різними типами малюнка має різну прохідність, коефіцієнт тертя і абразивні властивості. Вибір протектора залежить не від типу шин, а від умов експлуатації навантажувача. Високу зносостійкість забезпечує протектор з малюнком без канавки в центрі. Для кращого зчеплення з дорогою і роботи на слизьких поверхнях рекомендується використовувати малюнок з поперечними канавками. Переваги обох малюнків втілює в собі блоковий малюнок, який є відмінним вибором в тому випадку, коли до малюнка протектора не пред'являються особливі вимоги.
