Страховики готові продавати поліс ОСАГО і без проходження техогляду автомобіля. Але якщо застрахований власник машини не обзаведеться талоном ТО, страхові компанії платити за нього в разі дорожньої пригоди відмовляються 
Фото: РИА Новости
Як виявилося, способів діяти в обхід існуючих правил - проходження техогляду і покупка поліса ОСАЦВ - дуже багато. Один зі столичних автолюбителів розповів BFM.ru, як йому вдалося не порушуючи закон прямо отримати поліс ОСАГО, не оформлюючи при цьому талон ТО.
«Термін дії талона техогляду у мене закінчився ще в жовтні минулого року, а ОСАГО закінчився на початку січня. Я не став відразу займатися цим питанням, тому, що більшу частину часу їздив на службовій машині, проте час вирішувати проблему все ж прийшло. Зрозуміло, що спочатку потрібно було потурбуватися отриманням талона ТО, а вже потім їхати в страхову », - розповів московський автовласник Антон.
Суботнього ранку він відправився на найближчу станцію ТО, проте до місця призначення він в результаті не доїхав. «Як правило, я купую ОСАГО на 3 місяці, в крайньому випадку на 6. Так уже склалося. Однак я не знав, чи можна згідно з новими правилами купити поліс на такий час. По дорозі я побачив пересувний пункт продажу полісів ОСАЦВ різних страховиків. Простіше кажучи, звичайну «Газель». Я вирішив зупинитися для того, щоб уточнити питання щодо можливих термінів ув'язнення договору. Вирішив проконсультуватися », - розповів він BFM.ru.
Однак менеджер з «Газелі» запропонував автолюбителю за невелику винагороду оформити поліс однією з провідних страхових компаній заднім числом: «Поліс ОСЦПВ відкритий з 30 грудня. Він обійшовся мені в 6 тисяч рублів, плюс 500 рублів я віддав за цю «послугу». Так, з одного боку, я втратив місяць, але ж тепер до кінця цього року у мене немає проблем ні з техоглядом, ні з ОСАГО. Та й страховик таким чином не "підставився», адже по суті оформлений поліс ще коли діяли старі правила ».
Реформа техогляду в Росії забуксувала з самого початку - відразу ж, після вступу в силу нових правил, тобто з 1 січня 2012 року. Причому багато страховиків заздалегідь стали попереджати своїх постійних клієнтів про те, що в перші місяці цього року на ринку буде плутанина, так як схема «прив'язки» талонів ТО до полісів ОСАЦВ не до кінця опрацьована. Вони закликали вирішити проблеми з переоформленням документів до вступу в силу нових правил і, як показала практика, виявилися абсолютно праві: зараз процедура проходження ТО у автомобілістів викликає безліч питань, на які навіть офіційні особи часто відповісти не можуть.
У грудні страхові компанії пропонували ввести мораторій на необхідність мати талон техогляду для покупки поліса ОСАЦВ. На думку страховиків, інфраструктура для проходження ТО в новому порядку не готова. Однак міністр фінансів Антон Силуанов тоді заявив, що для введення такого мораторію потрібно внести відповідні поправки в закон, і Держдума не встигне це зробити вчасно.
У підсумку страховики стали шукати обхідні шляхи. Так, «Росгосстрах» почав видавати поліси ОСАГО за спрощеною схемою - без пред'явлення талона техогляду, під письмове зобов'язання пройти його пізніше. «Тобто за фактом ми перекладаємо частину відповідальності на людину, яка приходить до нас за полісом. Так ми розуміємо дух нового закону і вважаємо, що наша схема його дотримується », - пояснив позицію компанії її глава Данило Хачатуров. Інші учасники ринку побачили в цьому «прочитанні» спробу «Росгосстраха» монополізувати ринок.
Контролюючі органи змушені були втрутитися в процес. Федеральна служба з фінансових ринків (ФСФР) в рамках контролю за укладенням договорів ОСАГО вже направила страховим компаніям запити і вимога про проведення внутрішніх перевірок.
Як повідомляє відомство, листи направлені в «РЕСО-Гарантію», «МСК», «Ингосстрах», «ТСК», «Згода», «РОСНО», «Альфастрахування», страхову групу «Уралсиб», «Росію», «МАКС» , «ЮГОРА», «Ренесанс Страхування», «Цюріх» і «Гута-Страхування».
ФСФР вимагає, щоб страховики надали реєстри договорів ОСАГО, укладені з 1 по 15 січня 2012 року включно, вказавши реквізити талонів техогляду. Також відомство запросило дані про взаємодію компаній з операторами техогляду. Результати перевірок повинні бути надані ФСФР до 20 лютого 2011 року.
У компаніях готові виконати вимоги регулятора. Наприклад, перший заступник гендиректора, виконавчий директор «Альянсу» (товарний знак «РОСНО») Дмитро Попов повідомив BFM.ru, що на вимогу ФСФР компанія надасть всі відповідні документи та необхідну інформацію. «Також будуть проведені внутрішні перевірки, результати яких будуть представлені в зазначені терміни регулятору», - прокоментував він.
Що ж стосується «Росгосстраха», то ФСФР визнала, що компанія порушила закон, видаючи поліси ОСАГО, не отримавши від клієнтів документів про проведення техогляду. «Служба в своєму розпорядженні відомості про те, що ТОВ« Росгосстрах »видавало поліси ОСАГО без пред'явлення страхувальниками талонів, що відповідають вимогам законодавства», - йдеться в повідомленні ФСФР. Компанії також доведеться провести внутрішню перевірку і представити службі пояснювальну. Варто відзначити, що клієнтів «Росгосстраха» каральні заходи не торкнуться: про те, щоб визнати неправомірно видані поліси ОСАЦВ недійсними, мови не йде.
Експерти, між тим, констатують: ситуація навколо «Росгосстраха» і висновками, зробленими за цим перевірками стала ще одним підтвердженням того, що системи страхування і техогляду виявилися непідготовленими до роботи в нових умовах. Основна проблема в тому, що операторів ТО не вистачає, більш того: не виявилося в достатній кількості навіть бланків техогляду.
Питання, на які немає відповідей
Як з'ясував BFM.ru, в даний час для більшості автолюбителів нова процедура проходження ТО і отримання поліса ОСАЦВ залишається не до кінця зрозумілою. Опитавши близько 10 автовласників, BFM.ru з'ясував, що багато хто з них не в курсі, з якого числа необхідно переоформляти документи. Не знають вони і про те, що термін дії мораторію на необхідність мати талон техогляду вже закінчився (1 січня цього року).
Не всі в курсі, що згідно з новими правилами, якщо до закінчення терміну дії техогляду залишається менше півроку, це вважається достатньою підставою для того, щоб страховик відмовив у видачі річного поліса ОСАЦВ.
Щоб не ризикувати і не витрачати нерви, багато автовласників вважають за краще вирішувати проблему по-старому - тобто просто купують талон ТО. Не секрет, що раніше близько 70% водіїв надходили саме таким чином. І, не дивлячись на запевнення чиновників про те, що з введенням нових правил «інститут хабара» сам себе зживе, він поки живий і здоровий.
Один з московських автолюбителів в бесіді з кореспондентом BFM.ru розповів, що буквально кілька днів тому він без проблем купив талон техогляду: «В машині були деякі дрібні несправності, тому з першого разу я б навряд чи пройшов цю процедуру. З іншого боку, машина потрібна мені для роботи і довго займатися цим питанням я не мав можливості. У підсумку вирішив звернутися до знайомих, які і раніше неодноразово допомагали мені з покупкою талона ».
За словами співрозмовника BFM.ru, єдиною відмінністю від колишньої процедури стало те, що треба було «участь» машини у всьому цьому процесі. А от розцінки стали навіть трохи менше: «Вся процедура мені обійшлася в 3 тисячі рублів. Плюс до цього довелося ще заплатити мито - 740 рублів, адже там все проводиться офіційно. Але це навіть трохи дешевше, ніж в попередні рази - раніше покупка талона ТО обходилася в 4 -4,5 тисячі рублів. Правда, машину приганяти не доводилося. Зараз довелося, але весь процес зайняв не більше 10 хвилин. Так що по суті всі як раніше, тільки трохи дешевше ».
Активно обговорюється тема покупки ТО і в Інтернеті. «Мені пропонують техогляд за 3000 рублів. Може є у кого подешевше? ;) Треба було все-таки за едро голосувати, завдяки злагодженій роботі тандему, я буду купувати талон техогляду на 500 рублів дешевше! Від вона модернізація моєї мрії », - пише likelime (пунктуація та орфографія збережені).
«Раніше купували техогляд, тепер купують страховку ОСАЦВ», - каже Durak.
Страховики придумали стимул для проходження техогляду
Ситуацію прояснив заступник гендиректора страхової компанії «РЕСО-Гарантія» Ігор Іванов. В інтерв'ю BFM.ru він розповів: «Якщо у вас завтра закінчується поліс ОСАГО, значить, вам сьогодні треба йти в страхову компанію і продовжувати цей поліс. Якщо у вас талон на техогляд вже закінчився або термін закінчується через півроку або раніше, то вам необхідно пройти ТО. Ви дивіться в Інтернеті, де його у вас поблизу проводять, і їдете туди, намагаєтеся його пройти. На жаль, зараз кількість операторів не сильно збільшилася, тому що їх процес офіційної реєстрації йде дещо повільніше, ніж очікувалося. Але як тільки з'являться додаткові оператори, черг стане менше, у людей буде можливість вибирати, де саме їм проходити техогляд, не тільки на майданчиках ГИБДД, але і на майданчиках нових операторів ».
При цьому Іванов зазначив, що в «РЕСО-Гарантії» позитивно ставляться до ініціативи узаконити процедуру, при якій людина зможе отримати поліс ОСАГО, пообіцявши отримати талон ТО.
«Це принципові зміни технології контролю з боку страхових компаній. Ми про цю ідею говорили ще в грудні і висували її як альтернативу існуючому сьогодні контролю. Ми говорили, що куди ефективніше перевіряти наявність талона ТО постфактум. Якщо станеться ДТП, і до нас звернуться люди за полісом ОСЦПВ, ми повинні будемо перевірити наявність техогляду. У разі, якщо він не був пройдений, ми б отримали можливість пред'явити регресний позов винуватцю ДТП. А сума регресного позову може бути дуже істотною. Так що це буде дуже серйозним матеріальним стимулом », - вважає заступник гендиректора страхової компанії« РЕСО-Гарантія ». При цьому, на його думку, гроші, витрачені на поліс ОСАГО, клієнту повертатися не повинні.
Варто зазначити, що це питання обговорювалося напередодні на нараді у заступника міністра фінансів Олексія Саватюгіна. В даний час готуються поправки до законодавства, які перекладають відповідальність за відсутність талона техогляду з страховиків на автовласників.
Перший заступник генерального директора «Росгосстраха» Дмитро Маркаров в бесіді з BFM.ru розповів, що представники компанії брали участь у нараді в Мінфіні з приводу нового закону. «Обговорювалися можливі поправки в закон 170-й і 40-й про автоцивільної відповідальності. Були різні пропозиції, у яких є плюси і мінуси, є ще невирішені питання, зокрема, щодо іноземних автомобілів або автомобілів з іноземною реєстрацією. Але основне питання полягав в тому, що зараз неможливо придбати поліс ОСАГО без проходження ТО. У нас в компанії більше трьох тисяч підрозділів, які займаються продажами, десятки тисяч агентів, а мережі операторів ТО поки ще не настільки широкі », - поскаржився Маркаров в бесіді з BFM.ru.
На думку першого заступника гендиректора «Росгосстраха», механізм передачі контролю за наявність ТО на страхову компанію з обмеженнями її можливостей продати поліс ОСАГО не дуже зручний. «Це досить умовний важіль, щоб змусити людину пройти ТО, крім того, це створює основу для різного роду маніпуляцій: з'являються спокуси не проходити ТО, а домовитися. Щоб подібних ситуацій не було, потрібно дещо по-іншому вибудувати відповідальність сторін за ТО », - упевнений він.
При цьому Маркаров згоден з тим, що якщо водій не пройшов техогляд і потрапив в ДТП, то збиток від його дій буде відшкодовано страховою компанією третім особам, але страховик, в свою чергу, зможе вимагати повернути їй ці гроші.
Однак питання BFM.ru про те, як бути, якщо ДТП сталося з причини, що не має відношення до технічного стану автомобіля, привів представника «Росгосстраха» в замішання. «Не має значення», - сказав він після деякої паузи.
Додати BFM.ru в ваші джерела новин?
Може є у кого подешевше?Ru в ваші джерела новин?
