Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений.

Джон Дэвисон Рокфеллер

Меню сайта
Финансы
Доставка из Китая
Пенсионное страхование
Политика
Новости
Реклама
Облако Тегов
Архив
Реклама
Вести экономика

Єдиний центр фіксації порушень ПДР: оскаржити штраф стане простіше

Остання спроба не дати місцевій владі набивати свої бюджети за рахунок водіїв

Зараз в Росії 87 центрів ГИБДД, які збирають і обробляють інформацію, отриману з використанням відеокамер та інших технічних автоматичних засобів. У 2014 році вони зафіксували понад 40 млн правопорушень. Регіони фінансують створення цих комплексів (бо зібрані штрафи йдуть в регіональну скарбницю), а ГИБДД за рахунок федерального бюджету організовує їх роботу (бо виносить постанови про правопорушення, виписує квитанції).

Перший заступник голови Комітету з конституційного законодавства, співголова московського штабу ОНФ В'ячеслав Лисаков ( «ЕР») вважає, що назріла необхідність об'єднати ці центри в один. Це, по-перше, дозволить вивільнити співробітників ГИБДД в умовах скорочення штатів, вважає він. А по-друге і в головних, «на жаль, органами виконавчої влади суб'єктів РФ система автоматичної фіксації порушень ПДР розглядається не як засіб боротьби з аварійністю на дорогах, а виключно як засіб одержання додаткових коштів до бюджету регіону. У зв'язку з цим виникають скандали, коли регіональні влади змушують керівників регіональних центрів будь-якими способами збільшити кількість виписаних штрафів, що призводить до фальсифікації даних ». Один з найгучніших скандалів такого роду трапився в Краснодарському краї, нагадує депутат.

Ще один негативний наслідок подвійного підпорядкування центрів (регіонах і регіональної ГИБДД), говориться в пояснювальній записці до законопроекту, - складання «білих списків» транспортних засобів, щодо власників яких не виносяться постанови про порушення. Такий факт був зафіксований в Республіці Саха (Якутія). Це стає можливим тому, що в ряді регіонів інформація, отримана центрами, обробляється «сторонньої інформаційною системою, яка не належить і не контролюється МВС Росії »- як, наприклад, в Москві .

Це стає можливим тому, що в ряді регіонів інформація, отримана центрами, обробляється «сторонньої інформаційною системою, яка не належить і не контролюється   МВС   Росії »- як, наприклад, в   Москві

фото: Геннадій Черкасов

Все це ставить «під загрозу принцип невідворотності покарання за адміністративні правопорушення», - вважає депутат. Єдиний федеральний центр під егідою ДАІ можна було б створити станом на 1 січня 2017 року, говориться в законопроекті. Йому повинно бути передано право розгляду всіх справ про порушення правил дорожнього руху у разі їх фіксації автоматичними відеокамерами. Вести обробку даних стануть, за задумом, співробітники, які «мають спеціальне звання».

Г-н Лисаков вважає свій законопроект альтернативним тому, що кілька місяців тому внесло уряд (Варто в плані роботи на осінь) - він передбачає передачу Москві повноваження щодо справляння штрафів по 38 з 128 правопорушень у сфері дорожнього руху, передбачених главою 12 КоАП. Серед них - порушення швидкісного режиму, рух по виділеній смузі для громадського транспорту і т.д., і т.п.

«Якщо дати їм повноваження,« листами щастя »завалять всіх, і правих, і винуватих, і оскаржити штрафи буде дуже складно», - упевнений депутат. Він сподівається на позитивний висновок Уряду РФ.

коментар експерта

Петро Шкуматов, координатор руху «Суспільство синіх відерець»: «Сьогодні доходи від штрафів надходять в регіональні бюджети, і місцева влада з їх допомогою вирішують свої, локальні проблеми. Десь за допомогою дорожніх камер намагаються зменшити кількість автомобілістів в містах, десь - використовуючи всілякі дорожні «пастки» - зібрати максимальну кількість грошей з автомобілістів. Але при цьому регіони якось забувають про головне призначення дорожніх камер - підтримці безпеки на дорогах. Якщо федеральний центр фото- і відеофіксації вдасться створити, і гроші від штрафів з цих пристроїв стануть надходити саме туди, то у місцевої влади зникне сенс «рубати» гроші з автомобілістів, а камери стануть служити лише однієї, головної мети - забезпечення дорожньої безпеки ».

Профиль
Реклама
Деловой календарь
Реклама
   
p329249_energy © 2016