У Дніпропетровську група «умільців» створила модель електричного велосипеда, що не має аналогів в світі. Розробники сподіваються, що популяризація такого «зеленого» транспорту послужить поштовхом для розвитку велотуризму, оскільки байк з електроприводом дозволить економити енергію - для комфортного пересування крутити педалі зовсім не обов'язково. Крім того, на ньому можна прокладати власні екскурсійні маршрути, а не користуватися звичайними трасами, зазначає Денис Белозер, один з менеджерів проекту.
Елетровелосіпеди представляють собою досить популярний у всьому світі вид транспорту (в деяких країнах вони на рівних конкурують з автомобілями), проте в Україні вони досі не виробляються. Переваги нової моделі в тому, що на відміну, наприклад, від своїх китайських «побратимів», всі послуги з технічного обслуговування можуть надаватися в рідному Дніпропетровську. Автори проекту, не просто закуповують комплектуючі та збирають двоколісного «друга» - хлопці розробили свою власну конструкцію рами: вона витримує високі навантаження і має «дизайнерський» зовнішній вигляд. В літієвої рамі електровелосипеда, на відміну від аналога з «ножним» приводом, немає порожнин - там розташовані його електричні компоненти.
Електровелосипед дніпропетровських ентузіастів може «пробігати» на одному заряді батарей 70 - 100 кілометрів. Найбільший запас ходу можливий при «крейсерській» швидкості 30 км / ч. Електричний байк може розвинути максимальну швидкість 65 км / год, потужність його двигуна 10 кВт, а крутний момент знаходиться в межах 150 Нм.
Стаття по темі: Ford представив «розумний» електровелосипед MoDe: Flex
Якщо акумулятор велосипеда вичерпав весь запас енергії, його можна зарядити від звичайної розетки - час для повної зарядки складе 30 - 60 хвилин. Заряджає пристрій вже вбудовано в конструкцію нового транспортного засобу. Крім того, батарея електробайка автоматично заряджається під час спуску і поворотів. А якщо потрібно терміново «нагодувати» свого сталевого коня, можна попрацювати якийсь час педалями, адже всю дорогу їх крутити зовсім не обов'язково. Насправді, розробка являє собою електричний скутер, який має певні переваги - він компактніше і легше, зберігати його можна прямо в квартирі, а при необхідності він легко транспортується.
Є й у нового «саморобного» електровелосипеда недолік - відносно висока ціна (близько 1500 доларів). Так, його вартість в порівнянні з китайським аналогом (700 доларів) буде в два рази вище. Однак, зазначає розробник Павло Ніколенко, собівартість може зменшитися, якщо поставити виробництво на конвеєр: при оптових замовленнях деталей - вони будуть обходиться дешевше. Крім того, працюючи над створенням кожної моделі, команда розробників зможе врахувати побажання замовників і створити «апарат» з оптимальними для майбутнього господаря характеристиками. Термін виготовлення електричного байка - місяць (два тижні йде на замовлення і доставку комплектуючих і ще дві - на збірку).
На даний момент по вулицях міста «курсують» п'ять зразків - електровелосипеди тестуються, поліпшуються їх технічні характеристики і усуваються недоробки. У планах команди випуск двох різних версій їх твореіня - «Екстрім» і «Вояжер». Вояжер розрахований на більш спокійну і довгу їзду і буде оснащуватися спеціальними відсіками для речей, а «Екстрім», як не важко здогадатися з назви, буде призначатися для любителів екстремального відпочинку.
Зараз хлопцям необхідно збільшити обсяги замовлень, щоб вивчити всі «підводні камені» виробництва, зменшити вартість готового продукту. Як зазначає менеджер проекту, бажаючих внести передоплату, необхідну для покупки комплектуючих, поки, на жаль, не багато.
Відео: Електровелосипед зі швидкістю до 60 км / год
джерело dnepr.info
Читайте також: Самохідний вітряк з лопатями парусного типу і сонячними панелями «ШамТур» - винахід киргизького інженера
В Японії розробили електрогенеруючу гуму - "Energy-Generating Rubber"
Сподобалася стаття? Поділіться нею і буде вам щастя!
Loading ...
