Mobike

Пекінські Мобільні Технології Підстава 2015-01-27; 1570 днів тому
Пекін, Китай Засновники

Hu Weiwei ( П редседатель) Wang Xiaofeng (Генеральний директор)

Xia Yiping (Технічний директор) Розташування Район Хайдянь, Пекін, Китай Ключові фігури

Hu Weiwei ( П редседатель) Wang Xiaofeng (Генеральний директор)

Xia Yiping (Технічний директор) Галузь Транспорт Продукція Послуги з обміну велосипедів Підрозділи

• China
  200+ Cities
• Japan
  Sapporo, Fukuoka, Nara
• Italy
  Florence, Turin, Milan, Bergamo, Mantua, Cremona, Pesaro, Reggio Emilia
• United Kingdom
• London, Manchester, Newcastle, Oxford
• Netherlands
  Delft, Rotterdam
• Thailand
  Bangkok, Chiang Mai
• Singapore
• Mexico
  Mexico City
• Chile
  Santiago (Las Condes, La Reina, Nunoa)
• Germany
  Berlin
• Malaysia
  Cyberjaya
• France
  Paris
• Australia
  Sydney, Gold Coast
• United States
  Washington DC, San Diego, The Woodlands, Dallas
• Israel
  Tel Aviv, Rehovot, Kiryat Bialik, Kiryat Motzkin, Tzoran-Kadima
• India
  Pune

Материнська компанія Meituan-Dianping сайт mobike.com Mobike на Вікісховища

Mobike (Chinese:摩拜单车; pinyin: mó bài dān chē), заснований «ЗАТ» Пекінські Мобільні Технології. (Chinese:北京摩拜科技有限公司), є частиною з истема спільного використання велосипедів зі штаб-квартирою, розташованої в Пекіні , Китай. Це найбільший в світі оператор велосипедів (призначених для прокату), який в грудні 2016 роки зробив Шанхай найбільшим в світі містом за кількістю прокатних велосипедів. [1]

У червні 2017 року, Mobike залучила $ 600 млн субсидії від компанії Tencent, в результаті чого збір коштів фірми тільки в 2017 році склав майже $ 1 мільярд. У тому ж місяці компанія була оцінена в $ 3 мільярди. [2]

У квітні 2018 року Mobike була придбана китайської веб-компанією Meituan-Dianping за $ 2,7 мільярда. [3]

В даний час Mobike працює в більш ніж 200 містах світу, включаючи китайські міста, такі як Пекін, Шанхай, Гуанчжоу, Шеньчжень, Ченду, Ланьчжоу, Нінбо, Сямень, Фошань, Чжухай, Чанша, Хефей, Шаньтоу, Хайкоу, Деян, Наньнін, Гуйян, Сіань, Веньчжоу, Ухань і багато інших. Екплуатація в Сінгапурі, на першому зарубіжному ринку компанії, почалася 21 березня 2017 року. [4] [5] З тих пір Mobike розширилася і поширилася на територію 15 країн, включаючи Китай. [6] [7]

Mobike почала розширювати свою діяльність за кордоном у 2017 році. Влітку 2017 року, після того, як компанія запустила велосипеди в свій 100-й місто Манчестер в Великобританії, Mobike розпочала свою діяльність у Флоренції і в Мілані в Італії. За цим послідували Лондон у вересні 2017 року, Сідней в листопаді 2017 і Голд-Кост, Квінсленд в лютому 2018 року. [8] [9] [10] Mobike вперше стартував в Японії 22 червня 2017 року місті Фукуока. [11] Mobike офіційно запущений в Малайзії 6 вересня 2017 року. [12] 20 вересня 2017 року Mobike почав використовуватися в Вашингтоні, округ Колумбія, Сполучені Штати, що стало важливим кроком для Mobike по розширенню свого бізнесу в Північній Америці. [13] 9 листопада 2017 року компанія Mobike офіційно запущена в Роттердамі, Нідерланди. У церемонії відкриття взяв участь спеціальний гість Шанталь Блаак (чемпіон світу з велоспорту 2017 року). [14]

У листопаді 2017 року Mobike вивезла всі свої велосипеди з Манчестера. Хоча це і призвело до чуток про те, що велосипеди прибрали з експлуатації в місті через вандалізм, в офіційній заяві компанії говориться, що велосипеди повернуться в місто в рамках нового етапу програми, в якій збираються сконцентрувати зони дії, де велосипеди можна використовувати [15]

21 листопада 2017, Mobike розпочала свою діяльність в Німеччині, розгорнувши 700 велосипедів в Берліні, що зробило його 200-м містом по всьому світу, де можна використовувати велосипеди Mobike. [16]

У листопаді 2017 року, Mobike почав свою діяльність в Турині і Бергамо - третій і четвертий місто на італійському ринку.

На початку 2018 року, Mobike почав свою діяльність в Сантьяго, Чилі.

До кінця 2017, Mobile співпрацював з найбільшим в Японії додатком для обміну миттєвими повідомленнями.

У травні 2018 року, Mobike почав свою діяльність в Ізраїлі в таких містах, як як Тель Авів , Кирьят-Малахі і Кирьят-Бялик .

Відповідно до опису, яка склала сама компанія, Mobike призначена для вирішення проблеми, коли пасажири через відносно велику відстань не можуть дійти пішки до місця призначення, але в той же час витрати на таксі до цього місця не виправдовують себе. Кожен велосипед Mobike йде в комплекті з інтернет-контрольованої блокуванням коліс, яка може автоматично розблокуватися, але вимагає ручного блокування після використання.

Велосипеди Mobike наводяться в дію електричним генератором , Встановленим на задньому колесі для того, щоб привести замок в дію, або сонячною батареєю в деяких моделях велосипеда. Кажуть, що запатентований дисковий гальмо витримує більше 10 000 кілометрів їзди без збоїв.

Mobike співпрацює з Qualcomm [17] (Використовуючи свій IoT чіп MDM9206) і з компанією Gemalto [18] для використання NB-IoT технологій з метою забезпечення зв'язку на велосипедах.

Велосипеди Mobike поставляються в двох версіях, які вимагають скан унікального QR-код для розблокування:

Класичний Mobike [ правити | правити код ]

Класичний Mobike, або «Mobike», - це стандартний варіант велосипедів Mobike. Він має повністю алюмінієве, V-образне шасі, проколостійкі шини та систему передачі валу. Замість звичайних дротяних спиць, він використовує п'ять наборів з двох товстих паралельних металевих стрижнів, розташованих на 72 ° один від одного з метою підвищення міцності і зниження витрат на технічне обслуговування. Ідентифікаційний номер на кожен велосипед ставиться на задній частині шасі.

Орендарі сканують QR-код, який відображається як на підставі керма, так і на смарт-замку.

Чорна оздоблення сидіння, керма і замку, помаранчевий кермо і кузов кольору сріблястий металік.

Деякі користувачі скаржилися на вагу і відсутність велосипедної кошика на цій моделі, а також на труднощі в збереженні рівноваги при перших спробах їзди. Після цього почалася розробка другої версії Mobike Lite.

Вартість оренди класичного Mobike в Китаї 1 юань за 30 хвилин.

Mobike Lite [ правити | правити код ]

Mobike Light, відомий неофіційно як "перше покоління", створений для повсякденного використання. У його конструкції використовуються класичні 72-градусні спиці Mobike, прості дроти і звичайний ланцюговий привід для передачі крутного моменту на заднє колесо. Ідентифікаційний номер був переміщений в праву сторону на пластиковій панелі, яка захищає ланцюг. QR-код, який знаходився на підставі керма, перемістили на заднє крило.

Mobike Lite йде в комплекті з сітчастою металевою корзиною, в якій можна зберігати сумки або інші речі, і має сонячну панель, яка живить QR-замок і GPS-трекер. Колеса були пофарбовані в оранжевий колір, щоб можна було легко відрізнити дану версію від класичного Mobike.

На відміну від класичного Mobike, вартість оренди за Mobike Lite в Китаї 0,5 юанів за 30 хвилин.

Ні класичний Mobike, ні Mobike Lite першого покоління не мають регульоване сидіння, за що їх також критикують користувачі.

Друге покоління [ правити | правити код ]

Відповідно до прес-релізу компанії, невеликі партії Mobike другого покоління, як класичні, так і версії Lite, були розгорнуті в районах обслуговування. Звіти показують, що в конструкції другого покоління велосипедів використовували більш міцну алюмінієву підніжку, а не як раніше жорстку пластикову. В тому числі, в цій версії були встановлені нове регульоване сидіння і корзина.

Колірна схема другого покоління Mobile Lite для внутрішнього обода змінена на помаранчевий, а для шини - на чорний.

Доступ до велосипедів Mobike можна отримати за допомогою спеціально створеного додатки Mobike, яке вимагає внести 299 юанів в якості застави. Кожен користувач повинен зареєструватися, використовуючи номер свого мобільного телефону разом зі своїм ідентифікаційним номером. Програма автоматично забороняє користувачам молодше 14 років використовувати додаток Mobike.

Щоб використовувати велосипед, користувачеві потрібно натиснути на чорну кнопку, яка викликає інтерфейс сканування QR-коду, що вимагає від користувача помістити QR-код велосипеда в область сканування. Програмне забезпечення буде потім виробляти низький тонований звуковий сигнал, який вказує на успішне сканування коду. При успішній розблокування, електронний замок на велосипеді видасть три коротких звукових сигнали, за якими послідує характерний звук «тук», що генерується відкриттям замку. У додатку індикатор виконання заповниться до 100% і на короткий час з'являється повідомлення «успішна розблокування» (Chinese: 开锁 成功), після чого його замінює інтерфейс оренди часу. Цей інтерфейс також записує пройдену відстань, витрачений час і енергію, витрачену користувачем при експлуатації транспортного засобу (в калоріях ), І помаранчевий банер, який вказує номер велосипеда і передбачувану вартість його використання. Перші три показника на інтерфейсі будуть додані до загальної вартості на сторінці користувача, в той час як вартість буде вирахувана з облікового запису користувача. Якщо через кілька секунд після заповнення смуги до 98% поїздка не почалася, то користувачеві буде повідомлено про помилку з проханням повторити спробу або перейти на інший велосипед.

Mobike Бали [ правити | правити код ]

Мобільний додаток використовує систему «мобільний рахунок», щоб відстежувати поведінку користувачів. Оцінка системи складається з п'яти рівнів: чудовий (1000-701), відмінний (700-601), хороший (600-501), задовільний (500-301), слабкий (300-0). У майбутньому мобільний рахунок користувачів вплине на тарифи і використання системи. Кожен новий користувач автоматично починає з "хорошим" рахунком в 550 бали. [19]

Правила підрахунку балів [ правити | правити код ]

Користувачі можуть отримувати бали за різні дії, наприклад, повідомлення про виявлені проблеми з системою, і будуть втрачати очки за дії, які негативно впливають на використання системи. Користувачі з рахунком 100 або нижче побачать, що їх акаунт заблокований. Якщо користувач вважає, що його рахунок був знижений помилково, про проблему можна повідомити на сторінці «негативні записи», де співробітники зможуть оцінити ситуацію.

На практиці велосипеди Mobike мають кілька проблем. Так, багато користувачів скаржаться на проблеми з паркуванням, так як немає необхідної кількості паркувальних місць для даних велосипедів. Це призводить до того, що користувачі будуть складати свої велосипеди друг на друга, тим самим блокуючи дороги і тротуари.

Інша проблема полягає в використанні велосипедів Mobike на зовнішньому ринку. Використання велосипедів за кордоном значно відрізняється від його використання в межах Китаю. Більш того, висока швидкість пробою і висока ціна самих велосипедів сприяють зниженню прибутку компанії.

1. ↑ 网易 摩 拜 上海 运营 单车 达 十 万辆 - 上海 成 全球 最大 智能 共享 单车 城市 _ 网易 新闻 (неопр.). news.163.com.
2. ↑ Chinese Bike-Sharing Company Mobike Valued at Around $ 3 Billion , Wall Street Journal (20 June 2017).
3. ↑ Chong, Zoey. This bike sharing company just got bought for $ 2.7 billion , CNET (3 April 2018).
4. ↑ 发展 历程 - Mobike (Неопр.). Mobike. Дата обігу 6 липня 2017.
5. ↑ Mobike launches in Sapporo , Shanghai Daily, Shanghai Daily (23 August 2017). Дата звернення 24 серпня 2017.
6. ↑ hermes. Mobike co-founder Joe Xia: The king of bike sharing (англ.), The Straits Times (17 December 2017).
7. ↑ Mobike Launches Chile (Англ.). mobike.com.
8. ↑ Everything you need to know about the new Mobike service coming to Manchester and Salford, Manchester Evening News (28 June 2017). Дата обігу 6 липня 2017. | access-date = requires | url = ( help )
9. ↑ New dockless bikeshare scheme rolls out on the Gold Coast today (неопр.) (21 February 2018). Дата обігу 6 квітня 2018.
10. ↑ Mobike Australia Begins in Gold Coast (неопр.) (6 November 2017). Дата обігу 6 квітня 2018.
11. ↑ Mobike Japan in Fukuoka (Англ.). mobike.com.
12. ↑ Mobike Rides Into the Heart of Malaysia (Англ.). mobike.com.
13. ↑ Pandaily Mobike Just Landed Washington, DC (неопр.). Pandaily (25 September 2017).
14. ↑ Mobike Launches in Rotterdam (Англ.). mobike.com.
15. ↑ Mobike have removed all 1000 bikes from Manchester (неопр.). confidentials.com (15 November 2017).
16. ↑ Chinese bike-sharing company Mobike launched in Berlin , Xinhua (21 November 2017). Дата обертання 22 листопада 2017.
17. ↑ Qualcomm, China Mobile Research Institute and Mobike Plan to Commence First of its Kind LTE IoT Multimode Field Trials in China | Qualcomm (англ.), Qualcomm.
18. ↑ https://www.gemalto.com/brochures-site/download-site/Documents/M2M_CS_Mobike.pdf
19. ↑ The Mobike Score System is Upgrading (Англ.). mobike.com.