Влада Санкт-Петербурга прийняли принципове рішення про розвиток транспортної доступності аеропорту. До 2022 року до Пулково буде прокладена лінія Аероекспрес. Питання обговорювалося з 2011 року, і крім будівництва залізничної лінії пропонувався проект легкорельсового трамвая (ЛРТ). Загальний обсяг інвестицій в проект оцінюється в 18 млрд руб., Причому близько 9 млрд руб. вкладе ТОВ "Аероекспрес". 
Губернатор Санкт-Петербурга Георгій Полтавченко і виконавчий директор «Аероекспрес» Валерій Федоров підписали угоду про наміри щодо реалізації проекту залізничної лінії до аеропорту Пулково в рамках ПМЕФ-2018. Орієнтовна вартість будівництва Аероекспрес від центру міста до аеропорту становить 18,8 млрд руб. Як формат проекту було вибрано державно-приватне партнерство. Інвестором виступить ТОВ "Аероекспрес", вклавши в нього близько 9 млрд руб. Конкурс на будівництво Аероекспрес оголосять до кінця червня. Будівництво планується завершити в 2022 році.
Створення залізничної лінії між містом і аеропортом обговорювалося з 2011 року. Тоді як конкурента Аероекспрес розглядався проект легкорельсового трамвая (ЛРТ). Необхідність налагодження транспортного сполучення між Пулково і центром міста обгрунтовувалося прогнозованим зростанням пасажиропотоку після реконструкції аеропорту в 2013 році. Уже в 2014 році показник склав 14,3 млн осіб проти 12,9 млн пасажирів до минулого року. За планом, затвердженим у 2015 році, пасажиропотік Пулково продовжить активно рости, і до 2020 року буде обслуговувати не менше 25 млн осіб на рік. Але прогнози не виправдалися - в 2015-2016 роках пасажиропотік скорочувався разом з загальногалузевим показниками. В результаті терміни розширення аеропорту були відкладені, а проект Аероекспрес не отримав продовження.
Ситуація змінилася в 2017 році, коли обсяг пасажиропотоку Пулково відновився, збільшившись на 21,6%, до 16,1 млн осіб, досягнувши історичного рекорду. У 2018 році згідно з прогнозами пасажиропотік зросте на 10% в порівнянні з поточним роком і складе 17,6 млн чоловік. На початку 2017 року уряд Санкт-Петербурга заявило про готовність почати зведення лінії Аероекспрес до Пулково. Тоді проект оцінювався в 25 млрд руб. з терміном окупності 12 років.
При цьому місто обіцяв забезпечити майновий внесок в 10 млрд руб. в 2017 році.
Санкт-Петербург не перше місто, де був запущений Аероекспрес. Зараз поїзди ходять в Шереметьєво, Домодєдово і Внуково в Москві. Аероекспрес запускали в Сочі, Владивостоці та Казані до саміту АТЕС-2012, Універсіаді-2013, Олімпіади-2014. Але регіони неохоче йшли на компенсації витрат операторів на дотуються приміські перевезення. Через збитку близько 100 млн руб. Аероекспрес пішли з Сочі, а в 2015 році - з Владивостока (збиток за 2014 рік - близько 130 млн руб.) і Казані (близько 62 млн руб.). Відшкодувати збитки погоджувалася лише Казань - на 50%. Зараз в ці аеропорти ходять звичайні електрички.
Поліна Хрестюхіна
