Третє транспортне кільце
Москва 
Третє кільце в районі Бережковській набережній Загальна інформація Москва Росія Країна
Росія
Місто
Москва
округ
ЦАО , САО , СВАО , ВАО , ЮВАО , ЮАО , ЮЗАО , ЗАТ
протяжність
36 км
Найближча станція метро
Ризька , Мар'їна Роща , Савеловський , Бігова , Міжнародна , Кутузовская , спортивна , Ленінський проспект , Тульська , Автозаводська , Дубровка , Бауманська , Красносільська
на Вікісховища
Третє транспортне кільце (ТТК) - автомобільна дорога в місті Москві , Одна з трьох кільцевих магістралей міста Москви поряд з садовим кільцем і Московської кільцевої автомобільної дорогою . Загальна протяжність ТТК становить близько 36 кілометрів, з них близько 19 кілометрів - естакади , Близько 5 кілометрів - тунелі . Ширина автодороги на основних ділянках - не менше 8 смуг (зустрічаються звуження до 3 + 3 смуги, наприклад, між Нижегородської вулицею і волгоградським проспектом і поблизу Москва Сіті ). На третьому транспортному кільці знаходяться 17 транспортних розв'язок. Наземні пішохідні переходи і перетину з іншими шляхами на одному рівні відсутні, що дозволяє забезпечити безперервний рух на всьому протязі автотраси.
Третє транспортне кільце чотири рази перетинає річку Москву , В південній частині проходить паралельно Малому кільцю Московської залізниці , Включає чотири тунелю - Лефортовський , Кутузовський, Шереметьєвський і Гагарінський. Велика частина третього транспортного кільця побудована в кінці 1990-х - початку 2000-х, проте в кільці задіяні здавна існували міські вулиці ( Бігова та інші), і окремі ділянки (наприклад, Автозаводський міст ), Побудовані за радянських часів і згодом реконструйовані. Останні об'єкти ТТК - розв'язка з Шереметьєвській вулицею в Мар'їній Гаю і з Ленінградським проспектом - повністю відкриті для руху в кінці 2005 року.
Історія Третього транспортного кільця
Траєкторія третього транспортного кільця
Опис за годинниковою стрілкою
- Третє транспортне кільце на північно-західній ділянці проходить від станції метро «Бігова» , Розв'язок з Хорошёвскім шосе і Ваганьковському мостом на північний схід по Беговой вулиці, до тунельної розв'язки з Ленінградським проспектом, далі кільце йде реконструйованими вулицями Нова Башилівка і Нижня Маслівка , В районі площі Бутирська Застава та Свалявського вокзалу Естакадна розв'язка з вулицями Смоленська, Бутирська і Бутирський Вал.
- Північна ділянка проходить по Сущьовський Валу , перетинаючи вулицю Радянської Армії в районі Мар'їній Гаї , Далі трохи на захід від Ризького вокзалу переходить в Ризьку естакаду , Перетинає по естакаді Ризьку площа і проспект Миру , проходить повз станції метро «Ризька» , Перетинає по естакаді - шляхопроводу залізничні колії Петербурзького напрямки , Олексіївської сполучної гілки і Ярославського напрямку і повертає на південний схід.
- На північно-східній ділянці після розв'язки з вулицею Лобачік проходить тунелем під сполучної залізничною лінією, переходить в Русаківську естакаду (Гаврикова вулицю), перетинає по естакаді Краснопрудная і Русаківську вулиці.
- На східній ділянці в районі Спартаківський площі кільце переходить в тунель до Красноказарменной набережній Яузи, перетинає її по мосту, знову йде в тунель, виходячи на поверхню в районі Шосе Ентузіастів , Перетинає його по естакаді з розв'язкою, далі по естакаді перетинає залізницю Курського напрямку і йде по естакаді уздовж неї, перетинаючи по естакаді залізницю Горьковського напряму і Нижегородську вулицю .
- На південно-східній ділянці біля перетину залізниці Курського напрямку з Малим кільцем Московської залізниці повертає на південний захід і йде уздовж малого кільця МЗ, перетинаючи з розв'язками проходить по естакаді Волгоградський проспект , Шарікоподшипниковськой і Південнопортова вулиці , велозаводская вулицю , І в районі примикання вулиці Трофимова повертає направо.
- Далі на південній ділянці Третє транспортне кільце йде по Автозаводській вулиці , перетинає Москву-ріку по Автозаводському мосту, по естакаді перетинає з розв'язкою Велику Тульську вулицю і обходить з півдня Даниловское кладовищі , Далі йде на північний захід до Гагарінського тунелю.
- Далі, на південно-західній ділянці, проходить по Гагарінському тунелю, який містить складну розв'язку з ленінським проспектом і іншими вулицями, виходить на поверхню в районі нової будівлі Президії РАН , І далі йде уздовж Малого кільця Московської залізниці , Перетинаючи по мосту річку Москву , Йде по естакаді, перетинаючи з розв'язкою Комсомольський проспект , Виходить на Краснолужский міст, перетинаючи річку Москву .
- Далі, на західній ділянці, містить розв'язку в районі вулиці Потиліха , перетинає Мале кільце Московської залізниці , Проходить по Кутузовському тунелю, перетинає Москву-ріку , В районі платформи Тестовська перетинає по естакаді Шмітовському проїзд , Далі йде уздовж Білоруського напрямку Московської залізниці , перетинаючи Звенигородське шосе з розв'язкою і залізницю в районі станції метро «Бігова» .
проблеми
За первинним проектом на північній ділянці кільця передбачалося будівництво двох дуг (Великого і Малого ТТК) [3] . Вони повинні були з'єднуватися в районі Москва Сіті (У платформи Тестовська ) З одного боку і в районі Волгоградського проспекту з іншого. Передбачалося, що
... Велике Третє транспортне кільце місто отримає раніше Малого. Воно буде такою ж визначною пам'яткою як МКАД.
- Ресін В. І. «Москва в лісах. Записки будівельника »глава IX, с. 83 ISBN 5-7117-0217-3
Однак будівництво Великого третього транспортного кільця так і не було здійснено. Цьому завадили фінансові проблеми і виникли побоювання, що південна ділянка кільця не впорається з подвійним навантаженням [4] . В результаті Мале ТТК стало єдиним, а планувалися ділянки Великого ТТК повинні стати частиною четвертого ТК [5] [6] . У місці розгалуження Великого і Малого ТТК в районі платформи Тестовська восьмисмугова естакада довгий час обривалася в нікуди. Потім планувалося на базі цієї розв'язки провести з'єднання Третього і Четвертого транспортних кілець. У 2010 році тут велися роботи з будівництва з'їзду з ТТК в Москва-Сіті [7] . Розв'язка на Волгоградському проспекті має аналогічний тупиковий з'їзд: при русі в сторону Нижегородської вулиці можна помітити, що основна траса ТТК йде правіше, а дорога, що йде прямо, обривається приблизно через сотню метрів. Спочатку допоміжний характер Малого ТТК привів до того, що пропускні спроможності магістралей не справляються зі зрослим потоком автотранспорту.
Зустрічаються звуження до 3 смуг в години «пік» створюють пробку на 1-2 км. Так, наприклад, звуження ТТК відразу при спуску з Савеловський естакади в західну сторону (примикання Вятської вулиці) створює пробку, часом тягнеться назад до Русаковской вулиці. Аналогічну ділянку - різкий підйом зі звуженням до 3 рядів у Москва-Сіті в сторону Кутузовського проспекту - створює пробку, яка іноді починається від ст. м. Бігова.
Те ж саме відноситься і до звуженням, пов'язаним з смугою розвороту, що починається зліва, а не справа - у Москва-Сіті і на розв'язці з Волгоградським проспектом.
відеоролики
Примітки
посилання
Третє транспортне кільце Google Maps KMZ (Файл міток KMZ для Google Earth )
